船舶回收费率接近600美元/LDT

南亚次大陆的市场在夏季和季风季节继续火热,因为更坚挺的钢板价格和日益缺乏的可用吨位,总是将南亚次大陆的供应推高到以前无法想象的水平。
自2008年经济繁荣以来,我们从未见过如此高的销售水平,随着神秘的600美元/ldt越来越接近,我们肯定会看到过去10年的一些新的销售记录。
尽管如此,上涨终究会下跌,许多业内人士现在开始担心,市场可能已经见顶,目前正在调整水平,预计不久的将来会出现某种调整。仅在去年一年的时间里,就看到这一水平翻了一番,这是一个令人印象深刻和意想不到的壮举。
吨位的供应越来越多地集中在近海设备和油轮上,例如小型加油油轮、mrs、aframax油轮,甚至是fsus,以及各种近海船只,包括mopu和钻井船。
由于全球正在实施covid-19限制措施,预计的夏季放缓尚未真正发生,次大陆的大多数船厂回收市场仍然开放,并准备接受船舶,而不是在夏季/季风季节船厂工人返回家乡时出现的放缓。

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