国际航空运输协会(iata)发布的2023年10月全球航空货运市场数据显示,需求连续第三个月同比增长。
与2022年10月相比,以货物吨公里(ctks*)衡量的全球需求增长了3.8%。对于国际业务,需求略微落后于3.5%。
与2022年10月相比,以可用货物吨公里(actks)衡量的运力增长了13.1%(国际业务增长11.1%)。这在很大程度上与腹部容量的增长有关。例如,由于客运市场的强劲增长,国际腹部运力同比增长30.5%。
操作环境中应注意的几个因素:
•10月份经济活动放缓。主要经济体(不包括美国)的制造业产出和出口订单采购经理人指数(pmi)仍低于50这一关键关口,预示着未来经济将面临挑战。
•主要发达经济体的消费者价格指数(cpi)通胀继续从峰值回落,10月份美国和欧盟分别达到3%至4%。然而,中国的cpi今年第二次显示通缩,引发了人们对经济放缓的担忧。
•9月份,全球贸易扭转了下滑趋势,企稳。尽管低于2022年的峰值,但全球跨境贸易比大流行前的水平高出5%以上。
•在连续17个月下降之后,货运量在9月份有所回升,并持续到10月份,环比增长2.6%,远高于大流行前的水平。
“10月份航空货运需求增长3.8%。这标志着航空货运量连续三个月同比增长,使航空货运量到2023年底的基础比年初强得多。需求复苏、收益率略微上升以及贸易上升都是好消息。但是,由于需求仍比大流行前的水平低2.4%,而且全球经济轨迹仍存在许多不确定性,因此必须在乐观与谨慎之间取得平衡。尽管如此,持续强劲的年终旺季肯定会帮助该行业应对2024年全球经济可能出现的任何变化,”国际航空运输协会总干事威利•沃尔什表示。
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