国际海运 多方合力 不畏路远
国际物流商城小编了解到，在艰难的局面中，通过近年来的不断努力，我国船配企业在产品方面取得了明显的进步；船配市场上也出现了一些亮点。
去年，中国船舶工业集团公司收购了芬兰瓦锡兰旗下的二冲程发动机业务，同时完善了全球网络，增强了客户服务能力。
海洋平台上重要的齿轮箱系统和定位系统等从主要靠进口转为自主产品得到实际应用；此外，国产压载水处理装置已经达到世界先进水平。这些都是我们进一步朝着《行动计划》所提出更高目标前进的基础。
要让船配设备和品牌在国际海运运输上“叫得响”，掌握关键核心技术仍将是必不可少的，《行动计划》对此也有所提及。
小编结合过去合作过的厂家实践经验认为：船配企业在这方面应当坚持两条腿走路。
一方面，搞自主创新，尤其是在压载水处理装置等比较新的产品领域，国内企业应当了解市场发展趋势，及早动手，大力研发；
另一方面，一旦有合适的机会，仍然要通过收购、合资合作、许可证引进等多种方式，充分利用国外海运传统船配品牌的优势实现自身发展。
让各方携手提升船配产业的竞争力。
船配企业应当按照《行动计划》的要求，积极完成其中的任务目标，同时更好地考量眼前利益和长远利益；其次，要借助船厂的力量和优势提高本土化船用设备装船率，而船厂方面也应当有这种意识，给予大力支持；再次，船配企业还应当尽可能争取船东方面的支持，这就需要相关企业、行业协会等加强对国内外船东的宣传；最后，在《行动计划》印发之前，国家已经出台了首台套重大技术装备保险等相关政策，对船配设备发展进行支持，这些政策应当尽快落地。
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