供应链管理—不仅仅是整合的物流

物流作为一种管理策略源于军事管理领域,后来作为一个分支并入经济物流管理范畴。当今最热门的便是供应链管理。随着国防部对于这一管理思想最新变革提出异议,供应链管理的确切定义遂成热议。
这篇文章关注了管理思想领域这一历史性变革的最前沿——供应链管理,回顾了相关的供应链管理在商业和军事领域的实践,同时阐明供应链管理绝不仅仅是整合的物流。
管理思想的发展
管理思想正式的变革源于1911年弗莱德里克·泰勒(frederick taylor)发表的《科学管理原理》一书。书中泰勒关注于员工的生产力。在随后的几十年中,对管理实践的研究导向为如何提高制造业和服务业的生产效率问题。从20世纪50年代开始,亨利和其他研究者共同促成了资本市场和金融管理上的一次思潮的革新。在20世纪60年代,营销领域的新策略出现,消费者行为和对分销系统的研究成为和商业有关的研究的核心。在接下来的10年中,这一思潮逐渐发扬光大,公司开始认识到改善分销功能的重要性,同时,美国的大学也开始开设物流管理方面的学科。
20世纪80年代,人们对人力资源管理有了新的认识和做法。很多公司认识到人力资源管理无论是对生产力的提高还是对公司的长期战略规划都有至关重要的作用。由于人们不断重视质量,高质量已成为行业标准,众多公司也开始依据物流的绩效来排名。尤其是90年代的物流管理研究和实践以新的信息技术应用为特点,努力提高物资流动的有效性以应对日益增长的客户需求。
20世纪,管理作为一门学科不断变革,出现了一系列的研究成果和实践。将管理定义为对运营、金融、营销、质量和人力资源以及物流进行有效率的、成本有效益的计划和控制。
到2000年为止,管理思想不断成熟,形成了新的重点,那就是重视供应链上各部门之间的沟通与协调,不断提高客户服务水平,提高市场占有率,增加利润。
供应链管理的变革
供应链是指从原料采购到将产品送到终端客户的一系列相互关联的组织和活动。供应链可以看成是一个供应商、制造商、运输商的价值链,供应链上其他相关部门都会增加价值。相反,如果从反方向看这些活动,供应链可以看成是一条需求链。
供应链的概念首次由基思奥利弗(keith oliver)于1982年提出。他当时是布斯艾伦汉密尔顿(booz allen hamilton)的一名管理顾问。奥利弗利用供应链的概念提出了这样一种观点,即去除生产、营销和配送各个部门之间的隔阂。这一观点由侯利翰(houlihan)于1985年在他的文章中拓展完善,文章阐述了如何通过贯穿供应链的信息共享和决策协调来实现更高的效率和更多的互惠利益。
在90年代后期,关注供应链的大文化氛围形成。大学开始引入供应链管理专业或供应链管理方向的mba专业(例如,亚力桑大州立大学,锡拉库扎大学,威斯康星大学)。沃尔玛通过建立供应商全球化交流网络灌输供应链管理的概念,以准确的物资流动实现低库存。确实,沃尔玛建立的全球化的连接供应商、仓库和零售点的网络使其能够成为一个按照接近实时的信息运作的独立公司,这使该公司一直被认为是供应链管理领域的领先者。
截至2000年,大公司设立供应链管理的高级职位的趋势一直在延续。2005年,物流管理协会将其名称正式改为供应链管理协会(cscmp)。
供应链管理的普及性在托马斯弗里德曼(thomas l.friedman)2005年畅销书《世界是平的》中得到了充分的描述。他认为供应链管理和相应的信息技术革命是世界经济的一次根本性的变革。
供应链管理的定义
供应链管理的概念是一个商业运作中的乌托邦式的概念:贯穿供应链的所有活动都必须要被精心策划和协调以使供求在各个环节实现同步,信息和技术实现共享以促进创新并缩短产品开发周期和订货周期,使存货流动起来,有效地满足顾客需求,降低成本同时增加顾客满意度。
有人认为供应链管理是整合物流的一个新的名字。然而,供应链管理远不止这些,因为供应链管理涉及管理更多样化。供应链运作以信息系统为基础,包括生产制造,同时面对营销和融资,还涉及战略采购,商业流程的完整性,风险分担和供应商参与的新产品开发,这些活动都是以前的物流概念所不包括的。
表2展示了从传统物流到供应链管理概念上的演变,以及供应链管理的组成部分。传统的物流概念关注采购、仓储以及产品的配送,即把合适的产品以合适的成本、合适的数量、良好的状态,在合适的时间和合适的地点送到正确的客户手中。(物流中的7个“r”)
现代物流伴随着现代化的制造,融合了精益物流实践,早已超越了传统的物流活动范畴。现代物流不仅仅关注时间和地点。精益物流和制造强调流动而非储存。物料的储存被认为是一种浪费,同时暴露了隐藏的问题,例如生产过量、需求预测差、存货数据不准以及配送决策失误。以防万一的观点已经被准时制或其他高效率的做法所取代。总的来说,存货已经成为过去,取而代之的是准确的需求信息(如消费终端数据),更为准确的需求预测以及存货地点的可见性。
精益物流和制造已成为供应链管理的五部分中重要的两个部分。流行的观点认为供应链管理就是升级的物流概念。和这一观点正好相反,供应链管理的奠基石并不是物流。同商业伙伴的联合和先进的信息技术使供应链的参与商分享准确及时的信息,这才是高效的、反应灵敏的供应链运作的主要部分。在此基础上,精益物流和精益生产概念的引入以及贯穿供应链的主要商业活动的整合最终构成了供应链管理。
信息技术是连接供应链的纽带。公司的各个职能部门的操作都基于同一个数据库。联合的商业伙伴互享信息数据。信息的准确性、实效性、相关性、可利用性和可达性是供应链管理成功的关键。
供应链管理系统
支持供应链运作的信息系统有如下四个大类。
(1)企业资源规划系统软件(erp)。
erp软件处理各个职能部门的交易并提供到达企业数据库的实时通路。erp代替草率的胡乱拼凑各个职能(如运营,融资,营销和采购等)的传统的信息系统。传统信息系统能力有限,很难连接其他的职能部门,难以支持供应链的实时动态。
(2)电子数据交换系统(edi)或互联网连通。
edi和网络构建了一个连通的商业环境,使参与者能够在整个供应链中分享信息,帮助决策。
(3)电子产品编码(epc)技术。
epc技术包括条形码,光学扫描仪和无线电频率识别(rfid)技术。epc技术可以在供应链中跟踪产品,包装、托盘和运输工具能够被追踪。
(4)供应链分析(sca)。
sca是一款为了能使用和改善供应链运作所特别设计的软件。sca可以实现例如测评配送能力、物流以及消费者需求失衡等功能,还能确定哪一家承运商和配送中心对市场的反应最灵敏。
从物流到供应链管理
虽然物流活动用于军事战争已经数千年了,但直到1905年这一术语才第一次为政府所用。
二战期间物流活动才大规模地开展开来,大批物资堆放在剧院当中。工业时代生产的大量钢铁确实为战争提供了战略支持。
20世纪50年代,在为军队提供后勤补给上除了效力之外还多了效率方面的考虑,这主要是因为如下两个因素:第一,朝鲜战争期间对军事供给的调查确定了军事采购和物流中的浪费和效率低下的问题。这一结果促使国防部采取了一系列有关提高效率的措施,其中包括设立了第一个独立的物流主管,管理两种不同的物资——可修复的物品和消费品,实施项目经理管理制,并且努力实现物品的标准化管理。
第二,美国第一架超声轰炸机b-58引发了很多问题,这表明武器体系设计中需要考虑可维护性。不但b-58本身技术的复杂性使其很难顺利飞行,而且,每小时飞行成本巨大,维修的复杂性需要高水平的技术人员和高精专用设备。1965年,这种飞机只好提前退役。b-58的例子表明了物流过程中结构管理、可靠性和可维护性、周期成本管理的重要性。
在20世纪60年代,物流管理加入了工程技术层面的内容。物流成为了量化的科学,出现了以物流支持分析和整合物流支持活动为基础的原则。
物流的系统方法于20世纪70~80年代趋于成熟。物流无论是作为一门艺术还是作为一门科学都被认为是一系列相关的活动。在70年代,来自空军物流指挥部(aflc)物流工程师和供应专家第一次和空军系统指挥部(afsc)的系统项目办公室进行了合作。1976年空军物流指挥部设立了物流采购分部,并同空军系统指挥部通力合作以促进武器系统和辅助装备的可维护性和保障性。这个世纪见证了可维护性、保障能力和周期成本管理的巨大进步。
在1992年,空军物流指挥部和空军系统指挥部并入空军装备司令部。这一合并,再加上空军系统指挥部的科技研发、工程以及战略采购专家和空军物流指挥部的物流工程和管理专家相结合,加强了物流管理的系统性。敏捷的保障原则成了空军物流的核心竞争力。从整合武器系统管理思想出发,项目经理们对他们的采购项目全权负责。
从物流的商业角度来看,20世纪60年代中期,营销精英们开始把军事物流的原则用于私营商业部门,以提高配送能力。到80年代和90年代,商业物流已成为公司策略的重要内容。
90年代,信息时代繁荣,这为21世纪的供应链管理改革提供了技术支持。
总 结
在商业环境中,整合物流是与公司的其他职能部门、客户和供应商共同协作的物流活动。在军事环境中,整合物流要考虑武器系统的可靠性、可维护性和保障性,关注客户的要求,保证供给和培训,提供技术数据,考虑所有其他整合物流支撑的因素。
供应链管理绝不仅仅是整合的物流。供应链思维是信息技术、物流过程和客户支持互相关联性思想的重大突破。供应链管理是一个集合体,即供应链伙伴、精益生产和主要商业过程首尾相连的整合,其支撑技术就是信息。
供应链管理不仅仅是管理实践持续变革的一个过渡阶段,而且,也是一个重大的变革。它实现了首尾相连的可见性,降低了成本,最大程度地满足了客户需求。

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