涨不上去?集装箱现货价格再次下跌

根据15日公布的上海集装箱运价指数(scfi),上周集装箱现货价格全线下跌。
总体而言,该指数下跌4.8%,除了少数几条小航线外,其他航线的即期运价均下跌。
最大的损失发生在太平洋沿岸。
西海岸的运价暴跌11.8%,至每40英尺1351美元,比2018年同一周的水平低47%。
美国东海岸港口的即期运价下降了6.8%,至每40英尺2,398美元,比一年前下降了36%。
alphaliner本周报道说,中美之间的贸易战开始对航向东行的跨太平洋贸易量产生重大影响,10月份的出口量同比下降了3.9%。
顾问对全年的跨太平洋贸易的预测是收缩2%。
然而,据freightos称,托运人仍有可能要提前装载一些货物,以减轻12月15日贸易关税截止日期(最近被推迟)的不确定性。
freightos的首席营销官ethan buchmann说:“仍然会有稳定的预购订单,这可能有助于避免价格下跌。”
也有一些证据表明,亚欧贸易航线已恢复打折。
根据scfi的记录,北欧的现货价格在过去几周稳定之后下滑了2.9%,至每teu 708美元,而地中海港口则下跌了2.1%,至每teu 706美元。
根据宁波集装箱货运指数(ncfi)的评论,疲软的需求迫使承运人通过费率折扣寻找货物。
它说:“大多数班轮本周降低了运费。”
尽管如此,当前对欧洲的疲软需求可能是暂时的,因为一些运营商报告称其“预订情况良好”。
实际上,该公司首席执行官罗尔夫?哈本?詹森(rolf habben jansen)昨日在hapag-lloyd的第三季度业绩电话会议上表示,远期订单“相当可观”,他预计直到1月底中国春节假期前,订单量将保持健康。
尽管需要提高运费,但在未来几周内,船公司还将集中精力在12月1日实施新的过渡燃料附加费。
这些附加费是为了补偿他们较高的燃料成本,以符合国际海事组织(imo)对海洋燃料设定的0.5%硫上限,该上限将于1月1日生效。

上海海运美国流程要多久
国际海运涨价危机来了!(海运时效延长,海运价格飙涨)
柬埔寨海运美国买车(柬埔寨哪里可以买车)
全自动一体化净水器简介
多参数SZ-MP522精密pH/电导率仪
涨不上去?集装箱现货价格再次下跌
内蒙古西门子变频器总代理商
软密封闸阀与硬密封闸阀区别
美国国际空运(美国国际空运流程)
6月以来,药企高管人事变动仍在继续!
控制阀的种类及其使用前操作方法
DHL和FedEx时效价格分析(DHL 和FedEX 哪个更好)
组织研磨仪在蛋白质研究中的重要性
HONEYWELL霍尼韦尔 CC-PSP401 DCS系统模块
激光切割机被值得普及使用的原因
采用单刃铣刀进行快速粗铣
大型桶装纯净水生产线的系统优点
JIS D2030淋雨试验箱
日用品快递海运到美国欧洲(长乐海运快递到美国)
上展式衬氟放料阀工作原理