从ardmore油轮公司(asc)报告的第一季度业绩中可以看出,成品油和轻便油轮行业的实力。
分析报告的标题很有意义,stifel的《ardmore正过着他们最好的生活》和evercore isi的《复仇之旅继续进行》。与此同时,该公司公布的每股收益好于预期,为0.92美元,每股股息为0.31美元。
在财报电话会议之后,投资者将股价推高至52周以来的高点,每股价格超过20美元。在2023年的大部分时间里,比特币的价格一直徘徊在12美元至14美元之间,在年底至2024年1月左右开始上涨。
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在介绍第一季度业绩和展望的电话会议上,首席财务官bart kelleher强调了一系列强劲的需求因素,他告诉听众:“俄罗斯-乌克兰冲突和欧盟成品油禁运导致全球成品油贸易持续重新排序,推高了总吨位。与此同时,能源转型受到能源现实的影响,市场预测继续显示石油需求同比增长。与此同时,在消费增长预测的支持下,东西方炼油厂错位的长期趋势将继续推动吨英里的增长。”
分析师们强调,前景持续乐观;evercore isi的jon chappell写道:“asc
报告称,到目前为止,第二季度的现货价格远高于预期,从而提高了我们对第二季度每股收益的预期……同时,以周期前的上升速度延长了三艘船的定期租船合同,大大提高了未来12个月的盈利前景。”
在整个行业都注意到的趋势中,asc正在通过巧妙的债务管理来降低其每日盈亏平衡成本,chappell写道,ardmore:“继续有意地降低其船队的现金盈亏平衡水平,管理层注意到每天低于11,500美元(从2022年的15,200美元/天)。”
jefferies的分析师omar nokta在他的报告中(没有引人注目的标题)披露了船舶交易的细节,他写道:“ardmore接受了之前宣布的收购ardmore gibraltar的交付,这是一艘2017年建造的mr,总成本为4280万美元。它以4100万美元的价格行使了ardmore海狼和ardmore海鹰的购买选择权(目前是回租融资),预计将于6月完成。今年4月,该公司将其船队中最老的一艘船——2010年建造的“ardmore seafarer”号交付给了新买家。该公司此前同意以2710万美元的价格出售该船,远高于其2020年1670万美元的原始购买价。”
在航运业的能源转型中,asc确实有着超越自身消费的利益;2021年,该公司投资了element 1公司,该公司开发了“e1”技术,为小型船舶提供氢燃料。
在回答分析师的问题时,首席财务官凯莱赫表示:“现在,element 1就像其他工业公司一样,当你拥有这项专利技术并希望将其货币化时,他们正在通过跨地域和跨垂直领域的许可协议扩大全球规模。包括船舶,但也包括其他垂直行业,非公路,公路充电站,航空航天。所以授权收入的增长势头非常强劲。我认为同样重要的是要注意,对我们来说,这是1000万美元的投资。因此,这是我们整体资产基础的一小部分,也是我们自己的实际船队之外的一部分,但肯定是我们今天能源转型计划和团队的一部分。”
会议中没有提到,asc还在为船上的碳捕集做准备,并安装了能够在船上收集二氧化碳的设备。
5月初,e1得到了美国海岸警卫队(uscg)的大力支持。正在路易斯安那州沿海铁工厂建造的拖船hydrogen one的所有者financiermaritime partners表示,他们已经收到了uscg关于拖船的设计基础协议(dba)。“氢一号”将使用e1技术,将甲醇燃料转化为氢,为船提供动力。dba是一个最近实施的框架,用于通过规则设置和审批过程(最终到船舶的uscg认证),以实现以前未在海事领域部署的技术。
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