港口配送中心如何建设
港口物流作为物流链上的一个重要环节，承担着货物集散和储存两大功能，如何把港口物流的功能进一步整合、拓展和延伸，利用港区发展现代物流业，对提升港口物流的竞争地位具有重要的意义。鉴于传统港口的实力和规模所限，不可能在综合物流的发展中面面俱到，所以可以从配送中心建设环节寻找突破。
(1)港口物流市场的swot分析及其定位
swot的含义是优势（strengths)、劣势（（weaknesses)、机会（opoportunities)、威胁（threats),该方法可以作为企业制定发展战略的依据。可以就xx港口物流配送中心的优势、劣势、机遇和挑战等四个方面分别进行如下分析：
1)内部环境
a.优势。①港口信息支撑和桥梁作用；②区位优势；③仓储及集疏运系统、硬件设备优势；④政策扶持；⑤资金人员优势。
b.劣势。①基础设施条件还较差；②水运与陆上运输相比有明显的弱势；③港口无序发展和盲目竞争使利润空间缩小；④港口管理的法规不健全。
2)外部环境
a.机遇。①配送中心内企业上市的机遇；②腹地经济蓬勃发展带来的强劲需求；③特色码头的兴建；④第三方物流的发展带来的机遇。
b.挑战。①陆上运输业向物流业的拓展；②新的物流领域以及开拓新的市场的重重阻力；③服务质量和管理的挑战；④码头能力过剩加剧竞争。
从以上可以看出，xx港口物流配送中心开展配送业务的明显优势和难得的机遇，当然在发展过程中又必须注意自身的弱势和可能面临的挑战。通过市场调查，该物流配送中心做出适当的定位，充分发挥港口运输与仓储相结合的优势，以配送为依托，尽力满足客户不断增长的各种需求，让客户真正感觉到货到港口如到家，以此提升港口品牌，做大做强货物配送业务，目标可以是建立港口的交易与配送中心，形成规模
效应，实现货源增量和经营方式上突破。
(2)港口物流配送供应链的设计
在现代物流时代，企业之间的竞争，实际上已转化为供应链和供应链之间的竞争。一个港口要在竞争中获胜，站住脚，必须认真构筑自己的供应链系统，要意识到港口仅仅是供应链上的一个环节，如果港口所依托的供应链被切断，那么港口本身的生存和发展将会受到明显的影响。那么，如何把配送的目标一步一步付诸实施呢？
1)分析港口物流配送中心的企业目前所处的供应链。改善物流状况的前提是企业调查分析当前供应链的物流情况以及上下游企业的情况，找出需要改进的地方。这就要求企业搞好市场调查工作，认真地了解市场动态，走访用户，对重要的供应商和客户进行分析，正确预测市场行情和变化。
2)建立完善的信息基础设施，做好信息化的准备。信息化是现代物流区别于传统物流的最重要的特征，无论是物流的整合还是供应链管理都必须借助于现代信息技术的支撑。因此，借助于物流实施具有竞争力的营销策略，必须注重建立满足现代物流需求的信息平台。edi是指电子数据交换，从商业及贸易的角度来看，edi是将与贸易有关的运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际公认的标准格式进行编制，并通过计算机网络，实现各有关部门或公司与企业之间的数据传输与处理，并实现以贸易为中心的全部业务过程。edi服务沟通了物流过程中各环节的流动信息，实现信息的共享，是目前国际上港口和贸易中较普遍采用的交易信息化标准。
3)加强营销人员的物流理念的培养，做好人员上的准备。港口虽然属于物流行业，但是真正开展现代意义上的综合物流服务还是刚刚起步，许多员工对于物流的理解仍然停留在传统的运输范畴，对于现代物流所包含的创新思想尚不能确切地理解。因此，港口要借助于物流理念进行市场营销活动，必须注重对员工的现代物流思想的灌输，以真正营造出一种基于现代物流的营销理念，并以此去推动港口营销活动的创新。因此，对于港口企业的营销人员进行定期的培训非常必要。培训方式可以是短期与长期相结合，以短期培训为主。
4)实行联合策略，主动出击，再造供应链。为了建造完整而牢固的供应链，港口应该通过延伸物流服务和联合其他物流组织，主动争取货源，积极联系上下游企业，重点应对以下对象采取联合策略：大型货主企业；承担运输的航运企业；一些当地有实力的与港口的供应链相关的陆路运输企业。
5)结成供应链战略联盟，与上下游厂家建立长期合作关系。供应链战略联盟是企业为了共同的利益所形成的联合体，利用各方协作能实现任何一方无法实现的目标。为实现供应链战略联盟必须做好以下工作：①达成一致观念。供应链管理得以实施的基本前提是参与企业在观念上要达成一致。②建立相互间的信任。供应链管理要求企业的紧密配合，保证货畅其流，这是以双方相互的信任为基础的。③确立共同目标和行动计划。供应链必须要有明确的目标作为各企业共同努力的方向，目标可以是降低成本、提高客户满意度，也可以是提高服务水平、扩大市场份额。供应链的目标可以通过一系列指标量化。
6)进行供应链的物流绩效评估，建立完整的质量监测和评价体系，及时交流信息。
(3)配送具体措施
充分利用间接作业方式。目前一些经由港口进口的货物，客户一般都采用汽车直提的方式，即货物进人码头以后在港区停留很短的时间，这显然对开展物流服务是不利的。提供物流增值服务的前提是留住物流，以时间换取空间。但是由于常规分析认为，实施“船一车”岸边直提作业可以减少作业环节，从而可以降低港口使用的费用，这也是客户愿意采用的作业方式。但是，这种直提作业方式对于码头作业的组织以及开展物流衍生服务是不利的。采取间接作业方式（货物进入库场）是目前港口作业的发展趋势。在沿海，现代化的专业码头已经很少采用直提作业。增加物流场地，使货物能进场作业，这为开展物流的延伸服务争取了时间。
那么，如何利用货物在港滞留时间积极地开展物流服务呢？
1)为客户提供全程服务。客户直提的做法反映出对货物的“门一门”供应的需求。调查中，一些客户已经提出，如果要将原先的公路改
为走水路，那么，他们希望能够提供“全程服务，送货上门”。为此，说服距离码头近的客户，不要再自建（租用）库场，码头可以为其提供“准时制”（jit)服务，即在需要的时间、需要的地点提供需要的数量的货物。为此，港口公司应配备车队（也可以与陆运企业结成联盟），对货物进行配送服务。
2)采用优惠条件。营造价格优势是一种最常用的竞争手段，在这里，为了吸引用户和贸易商，可以以较优惠的服务价格，在港口为客户提供货物的中转、仓储、配送，甚至流通加工等物流服务。
3)建立强有力的信息服务系统。为了加强与用户、贸易商之间的联系，提供jit服务，掌握用户的货物用量、车接比例、仓储时间等信息，同时，也为码头作业的快捷及时（如到船时间、落位计划、发送数量）提供条件，促使贸易商尽快做出疏港准备。必须建立与主要客户密切联系的服务信息系统，通过互联网的平台，建立起核心客户群的紧密沟通。
4)建立主要货物的交易市场。可以利用货物运输必经的港口码头的有利位置，与贸易商构建某种合作模式，建立起大宗货物的交易市场。
(4)实现配送设计方案的目标
具体目标可以分三步走：
1)运输代理：成为客户（供应商或厂商或贸易商）的仓储基地；
2)整体配送：引进有实力的贸易商，形成商品交易市场基地；
3)中转基地：与大型货主合作，建立外延库形式的中转基地。
港口配送的远期规划包括：
1)做好长远发展规划，提高市场竞争优势。将现有的硬件、软件资源进行科学整合，进一步提高市场的运作水平和区域辐射能力。逐步整合市场周边的零散码头、仓库的货源，纳入市场规划，扩大市场的规模，并在现有特色市场的基础上逐步发展各类配套分市场。
2)适应社会，完善物流中心。应把完善物流中心作为提升市场竞争优势最重要的工作来抓，研究探索物流发展方向，做好第三方物流服务。增添大吨位货运汽车以此提高物流配送、仓储、加工能力。同时，引进、培养一批物流专业人才，提高员工的专业知识和经营理念，逐步为经销商和用户提供物流方案设计服务，进一步降低货物从产出地到用户手中的全过程物流成本。配套建立“货物信息局域网”，开通互联网网站，方便客户查询库存资源，扩大信息流的覆盖面，加速流转速度，提高资金使用效率。
3)加强市场环境建设，争创样板市场。通过iso14001国际环境体系认证和iso9002—2000国际质量保证体系的认证工作，实施标准化管理，提高企业的社会诚信度，有助于与进行了相同认证的企业合作，消除许多壁垒，对企业参与国内外的竞争有一定的帮助。总之，传统港口在顺应物流产业的发展趋势的同时，以调整产业结构、整合资源和管理技术创新为特点的“港口物流配送中心资源整合”就成为其内在的发展要求。港口物流配送中心资源整合包括纵向整合和横向整合。纵向的整合，即强化港口主营业务的纵向延伸，表现为港口不断提升服务水平，丰富服务功能。港口的横向整合表现为区域港口新型战略合作关系的形成。正确处理好与大型港口的关系，加强合作中的合理竞争，挖掘特色，实现错位发展。而处于同一经济腹地内的港口之间更是要通过横向整合加速战略合作，充分利用各方资源，提高国际物流体系的运作效率，实现货物在供应链全程有序流动，保证多方共赢。
物流运输的七大功能
小心船期延误：9月初，部分海域因军事演习实施禁航
用在线粉尘检测仪保护工作场所的空气质量
宁夏银川客户订购大喷嘴双火口生物质燃烧机数台
机制岩棉双面复合板设备生产线特点
港口配送中心如何建设
教你正确选择动力滚筒线称重秤
光学测头存在的特殊问题
寄一份合同快递到美国要多少钱
防水电缆JHS潜水电缆供应商
阿联酋货运航空推出了新的数字预订渠道
WSZ-A地埋式污水处理装置
出口空运清关 河北美国空运出口清关哪家快速
佑能OPTECH-RI-V偏摆仪功能特点说明
导热双面胶热导率测试
液氮罐内胆的温度能调节吗?
美国通过海运改革法案，旨在缓解高通胀的压力
跨境电商海外仓与传统物流的区别
云可视对讲创新品牌 禾天下智慧社区
仿古装饰条为什么是经典造型？
(1)港口物流市场的swot分析及其定位
swot的含义是优势（strengths)、劣势（（weaknesses)、机会（opoportunities)、威胁（threats),该方法可以作为企业制定发展战略的依据。可以就xx港口物流配送中心的优势、劣势、机遇和挑战等四个方面分别进行如下分析：
1)内部环境
a.优势。①港口信息支撑和桥梁作用；②区位优势；③仓储及集疏运系统、硬件设备优势；④政策扶持；⑤资金人员优势。
b.劣势。①基础设施条件还较差；②水运与陆上运输相比有明显的弱势；③港口无序发展和盲目竞争使利润空间缩小；④港口管理的法规不健全。
2)外部环境
a.机遇。①配送中心内企业上市的机遇；②腹地经济蓬勃发展带来的强劲需求；③特色码头的兴建；④第三方物流的发展带来的机遇。
b.挑战。①陆上运输业向物流业的拓展；②新的物流领域以及开拓新的市场的重重阻力；③服务质量和管理的挑战；④码头能力过剩加剧竞争。
从以上可以看出，xx港口物流配送中心开展配送业务的明显优势和难得的机遇，当然在发展过程中又必须注意自身的弱势和可能面临的挑战。通过市场调查，该物流配送中心做出适当的定位，充分发挥港口运输与仓储相结合的优势，以配送为依托，尽力满足客户不断增长的各种需求，让客户真正感觉到货到港口如到家，以此提升港口品牌，做大做强货物配送业务，目标可以是建立港口的交易与配送中心，形成规模
效应，实现货源增量和经营方式上突破。
(2)港口物流配送供应链的设计
在现代物流时代，企业之间的竞争，实际上已转化为供应链和供应链之间的竞争。一个港口要在竞争中获胜，站住脚，必须认真构筑自己的供应链系统，要意识到港口仅仅是供应链上的一个环节，如果港口所依托的供应链被切断，那么港口本身的生存和发展将会受到明显的影响。那么，如何把配送的目标一步一步付诸实施呢？
1)分析港口物流配送中心的企业目前所处的供应链。改善物流状况的前提是企业调查分析当前供应链的物流情况以及上下游企业的情况，找出需要改进的地方。这就要求企业搞好市场调查工作，认真地了解市场动态，走访用户，对重要的供应商和客户进行分析，正确预测市场行情和变化。
2)建立完善的信息基础设施，做好信息化的准备。信息化是现代物流区别于传统物流的最重要的特征，无论是物流的整合还是供应链管理都必须借助于现代信息技术的支撑。因此，借助于物流实施具有竞争力的营销策略，必须注重建立满足现代物流需求的信息平台。edi是指电子数据交换，从商业及贸易的角度来看，edi是将与贸易有关的运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际公认的标准格式进行编制，并通过计算机网络，实现各有关部门或公司与企业之间的数据传输与处理，并实现以贸易为中心的全部业务过程。edi服务沟通了物流过程中各环节的流动信息，实现信息的共享，是目前国际上港口和贸易中较普遍采用的交易信息化标准。
3)加强营销人员的物流理念的培养，做好人员上的准备。港口虽然属于物流行业，但是真正开展现代意义上的综合物流服务还是刚刚起步，许多员工对于物流的理解仍然停留在传统的运输范畴，对于现代物流所包含的创新思想尚不能确切地理解。因此，港口要借助于物流理念进行市场营销活动，必须注重对员工的现代物流思想的灌输，以真正营造出一种基于现代物流的营销理念，并以此去推动港口营销活动的创新。因此，对于港口企业的营销人员进行定期的培训非常必要。培训方式可以是短期与长期相结合，以短期培训为主。
4)实行联合策略，主动出击，再造供应链。为了建造完整而牢固的供应链，港口应该通过延伸物流服务和联合其他物流组织，主动争取货源，积极联系上下游企业，重点应对以下对象采取联合策略：大型货主企业；承担运输的航运企业；一些当地有实力的与港口的供应链相关的陆路运输企业。
5)结成供应链战略联盟，与上下游厂家建立长期合作关系。供应链战略联盟是企业为了共同的利益所形成的联合体，利用各方协作能实现任何一方无法实现的目标。为实现供应链战略联盟必须做好以下工作：①达成一致观念。供应链管理得以实施的基本前提是参与企业在观念上要达成一致。②建立相互间的信任。供应链管理要求企业的紧密配合，保证货畅其流，这是以双方相互的信任为基础的。③确立共同目标和行动计划。供应链必须要有明确的目标作为各企业共同努力的方向，目标可以是降低成本、提高客户满意度，也可以是提高服务水平、扩大市场份额。供应链的目标可以通过一系列指标量化。
6)进行供应链的物流绩效评估，建立完整的质量监测和评价体系，及时交流信息。
(3)配送具体措施
充分利用间接作业方式。目前一些经由港口进口的货物，客户一般都采用汽车直提的方式，即货物进人码头以后在港区停留很短的时间，这显然对开展物流服务是不利的。提供物流增值服务的前提是留住物流，以时间换取空间。但是由于常规分析认为，实施“船一车”岸边直提作业可以减少作业环节，从而可以降低港口使用的费用，这也是客户愿意采用的作业方式。但是，这种直提作业方式对于码头作业的组织以及开展物流衍生服务是不利的。采取间接作业方式（货物进入库场）是目前港口作业的发展趋势。在沿海，现代化的专业码头已经很少采用直提作业。增加物流场地，使货物能进场作业，这为开展物流的延伸服务争取了时间。
那么，如何利用货物在港滞留时间积极地开展物流服务呢？
1)为客户提供全程服务。客户直提的做法反映出对货物的“门一门”供应的需求。调查中，一些客户已经提出，如果要将原先的公路改
为走水路，那么，他们希望能够提供“全程服务，送货上门”。为此，说服距离码头近的客户，不要再自建（租用）库场，码头可以为其提供“准时制”（jit)服务，即在需要的时间、需要的地点提供需要的数量的货物。为此，港口公司应配备车队（也可以与陆运企业结成联盟），对货物进行配送服务。
2)采用优惠条件。营造价格优势是一种最常用的竞争手段，在这里，为了吸引用户和贸易商，可以以较优惠的服务价格，在港口为客户提供货物的中转、仓储、配送，甚至流通加工等物流服务。
3)建立强有力的信息服务系统。为了加强与用户、贸易商之间的联系，提供jit服务，掌握用户的货物用量、车接比例、仓储时间等信息，同时，也为码头作业的快捷及时（如到船时间、落位计划、发送数量）提供条件，促使贸易商尽快做出疏港准备。必须建立与主要客户密切联系的服务信息系统，通过互联网的平台，建立起核心客户群的紧密沟通。
4)建立主要货物的交易市场。可以利用货物运输必经的港口码头的有利位置，与贸易商构建某种合作模式，建立起大宗货物的交易市场。
(4)实现配送设计方案的目标
具体目标可以分三步走：
1)运输代理：成为客户（供应商或厂商或贸易商）的仓储基地；
2)整体配送：引进有实力的贸易商，形成商品交易市场基地；
3)中转基地：与大型货主合作，建立外延库形式的中转基地。
港口配送的远期规划包括：
1)做好长远发展规划，提高市场竞争优势。将现有的硬件、软件资源进行科学整合，进一步提高市场的运作水平和区域辐射能力。逐步整合市场周边的零散码头、仓库的货源，纳入市场规划，扩大市场的规模，并在现有特色市场的基础上逐步发展各类配套分市场。
2)适应社会，完善物流中心。应把完善物流中心作为提升市场竞争优势最重要的工作来抓，研究探索物流发展方向，做好第三方物流服务。增添大吨位货运汽车以此提高物流配送、仓储、加工能力。同时，引进、培养一批物流专业人才，提高员工的专业知识和经营理念，逐步为经销商和用户提供物流方案设计服务，进一步降低货物从产出地到用户手中的全过程物流成本。配套建立“货物信息局域网”，开通互联网网站，方便客户查询库存资源，扩大信息流的覆盖面，加速流转速度，提高资金使用效率。
3)加强市场环境建设，争创样板市场。通过iso14001国际环境体系认证和iso9002—2000国际质量保证体系的认证工作，实施标准化管理，提高企业的社会诚信度，有助于与进行了相同认证的企业合作，消除许多壁垒，对企业参与国内外的竞争有一定的帮助。总之，传统港口在顺应物流产业的发展趋势的同时，以调整产业结构、整合资源和管理技术创新为特点的“港口物流配送中心资源整合”就成为其内在的发展要求。港口物流配送中心资源整合包括纵向整合和横向整合。纵向的整合，即强化港口主营业务的纵向延伸，表现为港口不断提升服务水平，丰富服务功能。港口的横向整合表现为区域港口新型战略合作关系的形成。正确处理好与大型港口的关系，加强合作中的合理竞争，挖掘特色，实现错位发展。而处于同一经济腹地内的港口之间更是要通过横向整合加速战略合作，充分利用各方资源，提高国际物流体系的运作效率，实现货物在供应链全程有序流动，保证多方共赢。
物流运输的七大功能
小心船期延误：9月初，部分海域因军事演习实施禁航
用在线粉尘检测仪保护工作场所的空气质量
宁夏银川客户订购大喷嘴双火口生物质燃烧机数台
机制岩棉双面复合板设备生产线特点
港口配送中心如何建设
教你正确选择动力滚筒线称重秤
光学测头存在的特殊问题
寄一份合同快递到美国要多少钱
防水电缆JHS潜水电缆供应商
阿联酋货运航空推出了新的数字预订渠道
WSZ-A地埋式污水处理装置
出口空运清关 河北美国空运出口清关哪家快速
佑能OPTECH-RI-V偏摆仪功能特点说明
导热双面胶热导率测试
液氮罐内胆的温度能调节吗?
美国通过海运改革法案，旨在缓解高通胀的压力
跨境电商海外仓与传统物流的区别
云可视对讲创新品牌 禾天下智慧社区
仿古装饰条为什么是经典造型？