120吨大型汽车地磅称重传感器的选型
120吨大型汽车地磅称重传感器的选型
称重传感器的选型是电子汽车衡选型的基础，需根据预生产的汽车衡的称量能力和环境后，应首先选择称重传感器适合的型号和形式，下面我们介绍几种选择称重传感器的技术要素。
1)量程的选择
一只传感器的额定量程是指在设计此传感器时，是以多大的力值来计算的。但实际使用时，一般只用额定量程的2/3-1/3甚至只有1/6。这是由于称重传感器的允许使用负荷(或称安全超载)允许在一定范围内超负荷工作，一般允许负荷为1209%-150%；而称重传感器的极限负荷(或称极限超载)是当工作超过此值时，传感器将会受到损坏，此值一般为2004fs称重传感器500%fs。
当电子汽车衡量程确定后，传感器的量程应选得比计算值要大，计算公式如下：
c=k-0×k-1xk-2×k-3×(wmx+w)/n
式中：c单个传感器的额定量程；
w—秤体自重；
wmax被称物体净重的大值；
n秤体所采用支撑点的数量
k-0—保险系数，一般取值在1.2~1.3之间；
k-1—冲击系数；
k-2—秤体的重心偏移系数；
k-3—风压系数。
例如：一台30电子汽车衡，大秤量是30t秤体自重为1.9t，采用四只传感器，根据的实际情况，选取保险系数k。=1.25，冲击系数k1=1.18，重心偏移系数k2=1.03，风压系数k-3=1.02，试确定传感器的吨位。
解：根据传感器量程计算公式
c=k-ok-1k-2k-3(wmax +w)/n
可知:
c=1.25×1.18×1.03×1.02×(30+1.9)/4=12.36t
因此，可选用量程为15t的传感器(传感器的吨位一般只有10t,15t,20t,25t,301,40t，50t等，除非特殊订做)。
根据经验，一般应使传感器工作在其30%~70%量程内，但对于一些在使用过程中存在较大冲击力的衡器，如动态轨道衡、动态汽车衡、钢材秤等，在选用传感器时，一般要扩大其量程，使传感器工作在其量程的20%30%之内，使传感器的称量铺备量增大，以保证传感器的使用安全和寿命。
2)输出灵敏度的选择
称重显示仪表是对传感器的输出信号经过放大、a/d转换等处理之后显示称量结果的。因此，传感器的输出信号必须大于或等于仪表要求的输入情号大小，即将传感器的输出灵敏度代入传感器和仪表的匹配公式，计算结果必须大于或等于仪表要求的输入灵敏度。
传感器和仪表的匹配公式：
传感器输出灵敏度×激励电源电压×汽车衡大秤量/汽车衡的大分度数/
传感器的个数/传感器量程≥称重显示器输入灵敏度
例如：一称量为30t的电子汽车衡，大分度数为1500；采用4只传感器量程为30kg，传感器的输出灵敏度为(2.0±0.008)mv/v，激励电源电压力10v；显示器的输入灵敏度为0.6/d，问采用的传感器能否与仪表匹配?
解：输入公式:2×10×30/1500/4/30≈3μv/d>0.6μv/d
所以，采用的传感器满足仪表输入灵敏度的要求，能够与所选仪表匹配
3)准确度的要求
电子汽车衡主要是由承载器称重传感器、称重显示器三部分组成，在对传感器准确度选择的时候，应使传感器的准确度略高于理论计算值，因为理论往往受到客观条件的限制，如秤体的强度差一点，显示器的性能不是很好、工作环境比较恶劣等因素都直接影响到汽车衡的准确度要求，因此要从各方面提高要求，又要考虑经济效益，确保达到目的。
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1)量程的选择
一只传感器的额定量程是指在设计此传感器时，是以多大的力值来计算的。但实际使用时，一般只用额定量程的2/3-1/3甚至只有1/6。这是由于称重传感器的允许使用负荷(或称安全超载)允许在一定范围内超负荷工作，一般允许负荷为1209%-150%；而称重传感器的极限负荷(或称极限超载)是当工作超过此值时，传感器将会受到损坏，此值一般为2004fs称重传感器500%fs。
当电子汽车衡量程确定后，传感器的量程应选得比计算值要大，计算公式如下：
c=k-0×k-1xk-2×k-3×(wmx+w)/n
式中：c单个传感器的额定量程；
w—秤体自重；
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k-0—保险系数，一般取值在1.2~1.3之间；
k-1—冲击系数；
k-2—秤体的重心偏移系数；
k-3—风压系数。
例如：一台30电子汽车衡，大秤量是30t秤体自重为1.9t，采用四只传感器，根据的实际情况，选取保险系数k。=1.25，冲击系数k1=1.18，重心偏移系数k2=1.03，风压系数k-3=1.02，试确定传感器的吨位。
解：根据传感器量程计算公式
c=k-ok-1k-2k-3(wmax +w)/n
可知:
c=1.25×1.18×1.03×1.02×(30+1.9)/4=12.36t
因此，可选用量程为15t的传感器(传感器的吨位一般只有10t,15t,20t,25t,301,40t，50t等，除非特殊订做)。
根据经验，一般应使传感器工作在其30%~70%量程内，但对于一些在使用过程中存在较大冲击力的衡器，如动态轨道衡、动态汽车衡、钢材秤等，在选用传感器时，一般要扩大其量程，使传感器工作在其量程的20%30%之内，使传感器的称量铺备量增大，以保证传感器的使用安全和寿命。
2)输出灵敏度的选择
称重显示仪表是对传感器的输出信号经过放大、a/d转换等处理之后显示称量结果的。因此，传感器的输出信号必须大于或等于仪表要求的输入情号大小，即将传感器的输出灵敏度代入传感器和仪表的匹配公式，计算结果必须大于或等于仪表要求的输入灵敏度。
传感器和仪表的匹配公式：
传感器输出灵敏度×激励电源电压×汽车衡大秤量/汽车衡的大分度数/
传感器的个数/传感器量程≥称重显示器输入灵敏度
例如：一称量为30t的电子汽车衡，大分度数为1500；采用4只传感器量程为30kg，传感器的输出灵敏度为(2.0±0.008)mv/v，激励电源电压力10v；显示器的输入灵敏度为0.6/d，问采用的传感器能否与仪表匹配?
解：输入公式:2×10×30/1500/4/30≈3μv/d>0.6μv/d
所以，采用的传感器满足仪表输入灵敏度的要求，能够与所选仪表匹配
3)准确度的要求
电子汽车衡主要是由承载器称重传感器、称重显示器三部分组成，在对传感器准确度选择的时候，应使传感器的准确度略高于理论计算值，因为理论往往受到客观条件的限制，如秤体的强度差一点，显示器的性能不是很好、工作环境比较恶劣等因素都直接影响到汽车衡的准确度要求，因此要从各方面提高要求，又要考虑经济效益，确保达到目的。
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