evergreen marine corp.董事长chang yan-i表示,今年不太可能实现第三季度的峰值,该行业只能指望第四季度出现反弹。
chang是在中国船东协会(nacs)举行的一次活动上发表上述讲话的,当时evergreen刚刚获得了24艘16000 teu甲醇双燃料船的订单,价值43.2亿美元,其中16艘来自三星重工,8艘来自日本造船厂。
同时担任nacs主席的chang表示,随着俄乌战争和全球通胀持续,这正在影响消费。他补充说,由于供需严重失衡,运费短期内不会盈利。
chang说:“我希望下半年会比上半年好;看来第三季度的传统旺季被推迟了。最近的货运反弹并没有持续太久,因为货运舱位供过于求。如果运价在第三季度末和第四季度初有所上升,海运行业今年仍有可能保持盈利。”
在谈到产能过剩问题时,张说,有关排放和碳强度的更严格法规将使旧船过时。
他指出:“明年将有更多的航运公司倾向于报废船舶,但将有许多新造船投入使用,因此市场前景存在许多变数。”
参加nacs活动的交通部长王国才呼吁航运公司和港口加强与脱碳相关的投资,如船舶和港口设施。
王总结说:“这些将增加成本,航运业必须共同努力克服挑战。”
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