国际海运的的"imo number",是在航海实践中被称为船舶imo编码或识别码,是船舶独一无二的识别码,原本只是国际海事组织(imo)悬挂缔约国国旗的船只便于登记管理所使用的。
船舶最早使用编码登记已无从考证,但使用编码对船舶进行系统登记,至少可以追溯到20世纪60年代,劳氏船级社(lloyd's register),每年对注册船舶进行编码排序。然后,为避免麻烦,规范管理,lr决定在劳氏登记的船舶上使用的六位数编码,它将成为船舶的终身代码,不随船名或其他信息的变化而变化。
上世纪70年代初,lr与船东、船厂达成协议,新造船之初就编好了船的编码。加强海事安全管理和海洋环境保护,防止海事欺诈的发生,并声明无意损害船舶经营中的责任事项,民法行为或者其他商业行为,imo1987年11月第15次大会引进了劳氏船级社船舶识别编码机制,并鼓励当时所有缔约国政府,使用现有船舶“imo number”,这就是船舶imonumber的由来。
随后在1996年,imo对solas公约第xi-1章,在加强海上安全专项措施强制生效的同时,还要求符合公约要求,悬挂缔约国国旗的船舶执行imo编码识别机制。
船舶的imo number由imo三个大写后接七个阿拉伯数字,这七个阿拉伯数字由六个连续不重复的数字和一个校验数字组成,规则是通过前六位数中的每一位数,乘以从左到右由7到2的位置数,乘积结果相加,结果的个位数是验证码。
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