根据marinetraffic的ais数据显示,日前大量货船和油轮在巴拿马运河太平洋一侧抛锚等候。
巴拿马运河依然在处理大量排队等待穿过运河水道的船舶;通过运河只需要大概12小时,而在此之前船舶船员和货物的等待却需要数天。巴拿马运河当局说,日益增加蜂拥而至的大型深吃水船舶,需要不断保持水位的管理,雾天以及保养工作等原因导致最长需要等待11天。按照gcaptain之前的报道,从九月末以来情况越演越烈,尤其是遇到闸门定期保养期间伴随着大量船的抵达,再加上浓雾天气以及厄尔尼诺气候引起的低水位,巴拿马运河遇到了从未有过的拥堵。
为了减少拥堵,acp正采取诸如延后维护保养工作,以及安排更多的引水员,机车闸门工作人员等一系列措施来增加运河通过能力,acp说已经开始减少预约数量来提高通过效率(预约的船舶会在预定的日期时间通过运河),但拥堵和延误依然超出可以接受的水平。尽管采取了以上措施,通过运河的时间(通常平均12.23小时),等待的船舶数量,以及很多船等待的时间,还是没有降低到满意的水平。虽然有三条船等待了11天,但96%的船舶等待时间在8天以内,36%等待时间少于4天。acp方面还补充到通常对于没有预约的船舶,一般排队时间不超过3天。但是日前这天,两条北向航线的大船和三艘南向航线的大船因没有预约而分别等了7天和6天。
从12日起,巴拿马运河表示将进一步限制和临时暂停预约数量来缓解拥堵问题,让我们拭目以待。是否能起到一定效果。
巴拿马运河航线:北美洲东海岸一巴拿马运河(巴拿马城)一北美洲西海岸各港口,是沟通大西洋和太平洋的捷径,对美国东西海岸的联络具有重要意义。
小编在此提醒,为了避免拥堵,近期美国海运应避免经过巴拿马运河,可以通过其他航线转运。比如北太平洋航线:亚洲东部、东南部一太平洋一北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等),是亚洲同北美各国间的国际贸易航线,随着东亚经济的发展,这条航线上的贸易量不断增加。
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