据悉,韩国三星重工(samsung heavy industries) 12月31日宣布,已收到价值约1.9亿美元的液化天然气(lng)运输船订单,这是一连串订单中的最新一笔。
三星重工的合同来自一家欧洲船东,要求该船在2021年3月前交付。此前,中国在去年12月还订购了4艘液化天然气运输船。
该船厂2018年的订单达到49艘,包括18艘液化天然气运输船、13艘集装箱船、15艘油轮和3艘特殊用途船。这家造船公司的目标是今年获得82亿美元的订单。
克拉克森研究(clarkson research)表示,今年全球lng运输船订单可能达到69艘,高于去年的65艘和2017年的17艘。中国对液化天然气的使用日益增加,以及全球采用液化天然气作为一种更环保的燃料,在一定程度上推动了需求。从2020年到2027年,预计平均每年将订购63艘液化天然气运输船。
2018年,韩国造船厂接收了超过80%的液化天然气运输船订单。韩联社报道称,在这些订单的支持下,韩国三大造船企业现代重工(hyundai heavy industries)、三星重工(samsung heavy industries)和大宇造船与海洋工程(daewoo shipbuilding & marine engineering, dsme)实现了2018年的订单目标。现代重工(hyundai heavy)、三星重工(samsung heavy industries)和dsme分别获得了价值133亿美元、57亿美元和68.1亿美元的订单。
按订单计算,这三家船厂是全球最大的造船商。
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