传统物流企业的概念与构成
传统物流企业是指专门从事运输（含运输代理、货运快递）或仓储等业务，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。
根据服务对象和性质划分，传统物流业可以分成运输经营业和与运输相关的辅助性经营业。
1.运输经营业
运输经营业,是运输服务的供给者，它是指以运输货物为服务对象，直接向运输服务需求者提供运输劳务并收取运费的行业。运输经营业由各种运输方式的供应商，即通常所称的运输企业组成。比如，汽车运输企业、船舶运输企业、航空公司、铁路局（集团公司）等。运输企业既包括利用自身运输工具开展运输经营的所有人,也包括利用长期租赁（即期租和光租）的运输工具开展运输经营的经营人。
在法律上，作为运输服务供给者的运输企业则被称为承运人，有时为了同本身不拥有运输工具但却以承运人身份开展运输经营的契约承运人或无船承运人相区别，这类承运人也称为实际承运人。在多式联运中，它们也称为区段承运人。区段承运人与多式联运经营人签订协议，完成整个运输过程中的一段或几段运输，根据功能的不同可以分成以下几部分：
(1)海上干线运输企业。海上班轮公司从事海上干线运输，是多式联运的核心部分，采用固定的船期和船舶，往返于枢纽港之间，其主要功能是实现大批量集装箱货物的跨海（洋）运输。海上班轮公司多配备大型化甚至超大型化的专业集装箱船，装箱量高，船速快,周转时间短。
(2)内陆集疏运企业，其功能实现了海上干线运输的延伸和扩展，为海上干线运输提供集运和疏运服务，最终实现门到门的运输服务。按照运输方式的不同，内陆集疏运可以分成沿海运输企业、内河运输企业、公路运输企业、铁路运输部门等。其中集装箱公路运输是公认的最灵活、最快捷的运输方式，对于中短距离运输有优势。
2.辅助经营业
与运输相关的辅助性经营业是指专门从事与运输经营相关的辅助性经营活动并收取报酬的行业。与运输相关的辅助性经营业可细分为以下三大类：
(1)运输中间商
运输中间商，是指介于运输需求者与运输供给者之间,为它们提供中介服务，促进运输交易行为实现的中介组织。运输中间商具有双重性，既具有运输供给者的特点，又具有运输需求者的特点。它是实现运输市场交换行业的中介组织，是运输供给主体实现市场营销活动的有效渠道之一。
目前，常见的运输中间商主要包括以下五类：
①货运代理人，是指接受托运人或发货人的委托，为其代办货物运输及其相关业务并收取报酬的经济组织。.
②船舶代理人,是指接受海上承运人的委托，为其揽货或为其在港船舶办理各项业务和手续并收取报酬的经济组织。在陆运与空运中，这类代理人通常称为销售代理人。
③运输经纪人，是指以中间人的身份代办洽谈业务，促使交易成交并收取报酬的经济组
织，常见的有租船经纪人、船舶买卖经纪人。
④契约承运人，是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的运输单证，向托运人收取运费，通过拥有或控制运输工具的实际承运人完成货物运输，承担承运人责任的经济组织。在海上运输中，契约承运人被称为无船承运人。
⑤多式联运经营人，是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立一项多式联运合同，并以承运人身份承担完成此项合同责任的经济组织。
值得注意的是，以上货运代理人、船舶代理人、运输经纪人的定义仍局限于传统的范畴，即仍将其性质定义为代理人或居间人。实际上，目前很多货运代理人、船舶代理人和运输经纪人已突破传统的代理人、居间人的界限，成为契约承运人或多式联运经营人。
(2)运输港站经营人
运输港站经营人（operatoroftransportterminals)，是指接受货主、承运人或其他有关方的委托，在其所控制的或有权使用的场地或仓库上，负责接管运输货物，并对这些货物提供或安排包括堆存、仓储、装载、卸载、积载、平舱、隔垫和绑扎等与货物运输有关的服务的人。
运输港站经营人包括拥有或有权使用场所进行货物装卸作业、储存、包装和分拨,准备货物拆装及修理、短距离货物搬运与加工的航空港、海港、内河港、铁路和公路车站的经营人，以及与货物运输有关业务的仓库、仓储公司、货运站、装卸公司等。
大型场站设施，如港口、机场、车站等是国民经济的基础设施、先行工程，具有较强的社会公共性，这些港站经营人既带有营利的企业性质，同时也带有为地区公众服务的事业性质。
(3)其他运输服务企业
除了以上行业之外，还包括提供外轮理货业务、运输工具租赁与买卖、运输工具管理、船员劳务、运输工具修理、燃料物料供应、道路维护、运输信息等服务的其他运输服务行业。
在我国，铁路运输仍然实行“网运合一”模式，即运输企业与港站企业混业经营，而公路、水路、航空运输则实行“站（港）运分离”模式，即运输企业与港站企业分业独立经营。
值得注意的是，随着运输市场需求多样化以及市场竞争日趋激烈，很多大型的运输企业、仓储企业都力图向多功能、多元化方向发展，以适应现代物流业的需要。比如，中国远洋运输集团就是以国际航运为主业，集船务代理、货运代理、空运代理、码头仓储、内陆集运、贸易、工业、金融、保险、房地产开发、旅游、劳务输出、院校教育等业务于一体的综合物流企业。
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运输经营业,是运输服务的供给者，它是指以运输货物为服务对象，直接向运输服务需求者提供运输劳务并收取运费的行业。运输经营业由各种运输方式的供应商，即通常所称的运输企业组成。比如，汽车运输企业、船舶运输企业、航空公司、铁路局（集团公司）等。运输企业既包括利用自身运输工具开展运输经营的所有人,也包括利用长期租赁（即期租和光租）的运输工具开展运输经营的经营人。
在法律上，作为运输服务供给者的运输企业则被称为承运人，有时为了同本身不拥有运输工具但却以承运人身份开展运输经营的契约承运人或无船承运人相区别，这类承运人也称为实际承运人。在多式联运中，它们也称为区段承运人。区段承运人与多式联运经营人签订协议，完成整个运输过程中的一段或几段运输，根据功能的不同可以分成以下几部分：
(1)海上干线运输企业。海上班轮公司从事海上干线运输，是多式联运的核心部分，采用固定的船期和船舶，往返于枢纽港之间，其主要功能是实现大批量集装箱货物的跨海（洋）运输。海上班轮公司多配备大型化甚至超大型化的专业集装箱船，装箱量高，船速快,周转时间短。
(2)内陆集疏运企业，其功能实现了海上干线运输的延伸和扩展，为海上干线运输提供集运和疏运服务，最终实现门到门的运输服务。按照运输方式的不同，内陆集疏运可以分成沿海运输企业、内河运输企业、公路运输企业、铁路运输部门等。其中集装箱公路运输是公认的最灵活、最快捷的运输方式，对于中短距离运输有优势。
2.辅助经营业
与运输相关的辅助性经营业是指专门从事与运输经营相关的辅助性经营活动并收取报酬的行业。与运输相关的辅助性经营业可细分为以下三大类：
(1)运输中间商
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(2)运输港站经营人
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