GJB1952航空用高温合金冷轧板GH3030成份 性能
gjb1952航空用高温合金冷轧板gh3030成份 性能
gh3030固溶强化型高温合金 是早期发展的80ni-20cr固溶强化型高温合金，化学成分简单，在800℃以下具有满意的热强性和高的塑性，并具有良好的抗氧化、热疲劳、冷冲压和焊接工艺性能。合金经固溶处理后为单相奥氏体，使用过程中组织稳定。主要产品是冷轧薄板，也可以供应棒材、环件、丝材和管材等变形产品。产要用于800℃以下工作的涡轮发动机燃烧室部件和在1100℃以下要求抗氧化但承受载荷很小的其他高温部件。 gh3030具有较强热加工及冷加工性能，用于制作各种化工设备及配套配件。
材料牌号
gh3030（gh30）
相近牌号
зи435,xh78t(俄罗斯）
材料的技术标准
gjb 1952-1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》
gjb 2297-1995《航空用高温合金冷拔（轧）无缝管规范》
gjb 2611-1996《航空用高温合金冷拉棒材规范》
gjb 2612-1996《航空用高温合金冷拉丝材规范》
gjb 3020-1997《航空用高温合金环坯规范》
gjb 3317-1998《航空用高温合金热轧板规范》
gjb 3318-1998《航空用高温合金冷轧带材规范》
gjb 3165-1998《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
gjb 3167-1998《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》
gb/t 15062-1994 《一般用高温合金管》
gh3030材料说明:
80ni-20cr 固溶强化型高温合金，化学成分简单，在800 ℃ 以下具有满意的热强性和高的塑性，并具有良好的抗氧化、热疲劳、冷冲压和焊接工艺性能。合金经固溶处理后为单相奥氏体，使用过程中组织稳定。
c
cr
ni
ti
al
fe
mn
si
p
s
≤0.12
19.0～22.0
余量
0.15～0.35
≤0.15
≤1.5
≤0.7
≤0.8
≤0.03
≤0.02
注：1.棒材和环坯标准规定，cu≤0.20%。
2.热轧板、冷轧板、冷轧带、管材、丝材和冷镦用冷拉丝材标准规定，fe≤1.00%,p≤0.015%,s≤0.010%,pb≤0.001%,cu≤0.007%。
gh3030材料用途:
主要用于800 ℃ 以下工作的涡轮发动机燃烧室部件和在1100 ℃ 以下要求抗氧化但承受载荷很小的其他高温部件
热性能
熔化温度范围1374～1420℃
热导率
θ/℃
100
200
300
400
500
600
700
800
900
λ/（w/（m·c））
15.1
16.3
18.0
19.3
20.9
22.2
23.4
25.1
26.4
比热容
θ/℃
150
200
300
400
500
600
c/(j/(kg.k))
565.2
598.7
674.1
741.1
820.6
971.3
线膨胀系数
θ/℃
20～100
20～200
20～300
20～400
20～500
20～600
20～700
20～800
20～900
α/10-6c-1
12.8
13.5
14.3
15.0
15.5
16.1
17.0
17.5
18.0
黑度
θ/℃
100
200
300
400
500
600
700
800
900
黑度①
0.17
0.17
0.18
0.18
0.19
0.27
0.51
0.52
0.53
①为全辐射黑度（空气中试验）
密度
ρ=8.4g/cm3
电性能
不同温度的电阻率
θ/℃
20
100
200
300
400
500
600
700
800
ρ/(10-6ω.m)
1.090
1.099
1.108
1.117
1.127
1.153
1.135
1.126
1.123
磁性能
合金无磁性。
化学性能
抗氧化性能在空气介质中的氧化速率见
θ/℃
900
1000
1100
1200
氧化速率/(g/(m2.h))
0.0535
0.1560
0.3905
0.5810
热处理制度
固溶温度为980～1020℃,冷却方式对热轧板、冷轧薄板和环坯匀为空冷，冷镦用丝材和冷拉棒材为水冷或空冷，管材为水冷。
品种规格与供应状态
可生产各种规格的变形产品，棒材和环坯不经热处理交货；热轧板和冷轧薄板及管材经固溶和酸洗后供应；焊丝于冷拉状态、固溶和酸洗状态或半硬态成盘状交货；冷镦用丝材于固溶、酸洗状态成盘状或直条状、固溶直条状磨光或冷拉状态交货；管材于固溶、酸洗状态交货；冷拉棒以退火、退火加酸洗、退火加磨光或冷拉状态交货。
熔炼与铸造工艺
电弧炉熔炼或电弧炉熔炼加电渣重熔或真空电弧重熔，非真空感应炉加电渣熔或真空电弧炉重熔或真空双联工艺。
应用概况与特殊要求
该合金已在航空发动机上经过了长期使用考验，主要用于燃烧室和加力燃烧室零部件以及机匣安装边等零部件。
gh30组织结构
相变温度
时间-温度-组织转变曲线
合金组织结构 经1000℃固溶处理后为单相奥氏体组织，间有少量tic和ti(cn)。700～800℃长期时效后，析出cr7c3型碳化物，析出量少，对合金性能影响不大。
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材料牌号
gh3030（gh30）
相近牌号
зи435,xh78t(俄罗斯）
材料的技术标准
gjb 1952-1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》
gjb 2297-1995《航空用高温合金冷拔（轧）无缝管规范》
gjb 2611-1996《航空用高温合金冷拉棒材规范》
gjb 2612-1996《航空用高温合金冷拉丝材规范》
gjb 3020-1997《航空用高温合金环坯规范》
gjb 3317-1998《航空用高温合金热轧板规范》
gjb 3318-1998《航空用高温合金冷轧带材规范》
gjb 3165-1998《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
gjb 3167-1998《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》
gb/t 15062-1994 《一般用高温合金管》
gh3030材料说明:
80ni-20cr 固溶强化型高温合金，化学成分简单，在800 ℃ 以下具有满意的热强性和高的塑性，并具有良好的抗氧化、热疲劳、冷冲压和焊接工艺性能。合金经固溶处理后为单相奥氏体，使用过程中组织稳定。
c
cr
ni
ti
al
fe
mn
si
p
s
≤0.12
19.0～22.0
余量
0.15～0.35
≤0.15
≤1.5
≤0.7
≤0.8
≤0.03
≤0.02
注：1.棒材和环坯标准规定，cu≤0.20%。
2.热轧板、冷轧板、冷轧带、管材、丝材和冷镦用冷拉丝材标准规定，fe≤1.00%,p≤0.015%,s≤0.010%,pb≤0.001%,cu≤0.007%。
gh3030材料用途:
主要用于800 ℃ 以下工作的涡轮发动机燃烧室部件和在1100 ℃ 以下要求抗氧化但承受载荷很小的其他高温部件
热性能
熔化温度范围1374～1420℃
热导率
θ/℃
100
200
300
400
500
600
700
800
900
λ/（w/（m·c））
15.1
16.3
18.0
19.3
20.9
22.2
23.4
25.1
26.4
比热容
θ/℃
150
200
300
400
500
600
c/(j/(kg.k))
565.2
598.7
674.1
741.1
820.6
971.3
线膨胀系数
θ/℃
20～100
20～200
20～300
20～400
20～500
20～600
20～700
20～800
20～900
α/10-6c-1
12.8
13.5
14.3
15.0
15.5
16.1
17.0
17.5
18.0
黑度
θ/℃
100
200
300
400
500
600
700
800
900
黑度①
0.17
0.17
0.18
0.18
0.19
0.27
0.51
0.52
0.53
①为全辐射黑度（空气中试验）
密度
ρ=8.4g/cm3
电性能
不同温度的电阻率
θ/℃
20
100
200
300
400
500
600
700
800
ρ/(10-6ω.m)
1.090
1.099
1.108
1.117
1.127
1.153
1.135
1.126
1.123
磁性能
合金无磁性。
化学性能
抗氧化性能在空气介质中的氧化速率见
θ/℃
900
1000
1100
1200
氧化速率/(g/(m2.h))
0.0535
0.1560
0.3905
0.5810
热处理制度
固溶温度为980～1020℃,冷却方式对热轧板、冷轧薄板和环坯匀为空冷，冷镦用丝材和冷拉棒材为水冷或空冷，管材为水冷。
品种规格与供应状态
可生产各种规格的变形产品，棒材和环坯不经热处理交货；热轧板和冷轧薄板及管材经固溶和酸洗后供应；焊丝于冷拉状态、固溶和酸洗状态或半硬态成盘状交货；冷镦用丝材于固溶、酸洗状态成盘状或直条状、固溶直条状磨光或冷拉状态交货；管材于固溶、酸洗状态交货；冷拉棒以退火、退火加酸洗、退火加磨光或冷拉状态交货。
熔炼与铸造工艺
电弧炉熔炼或电弧炉熔炼加电渣重熔或真空电弧重熔，非真空感应炉加电渣熔或真空电弧炉重熔或真空双联工艺。
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该合金已在航空发动机上经过了长期使用考验，主要用于燃烧室和加力燃烧室零部件以及机匣安装边等零部件。
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合金组织结构 经1000℃固溶处理后为单相奥氏体组织，间有少量tic和ti(cn)。700～800℃长期时效后，析出cr7c3型碳化物，析出量少，对合金性能影响不大。
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高温电炉炉衬厚度检测
气调包装机的气体混配比例
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注射针刚性测试仪主要有哪些功能？