Magtork™型号MTL 70-19重型磁滞离合器
magtork™型号mtl 70-19重型磁滞离合器
magtork™型号mtl 70重型磁滞离合器可直接替代perma-tork®hc6或precisiontork®mc6型。magtork™适合具有竞争力的螺栓圈。符合以下标准：
•重型翅片外壳，更好的散热，更长的使用寿命。
•在零和100％时积极停止调整。
•重型机加工调整槽可以更轻松，更地进行调整。
优点
1、励磁电流与输出转矩基本成比例关系，传送转矩在额定值的流可以控制输出较大的转矩--能耗低。
2、无论滑转速度的变化如何，其传送的转矩能基本保持不变。
3、能够在容许的滑差功率下连续滑转，除轴承外没有其它磨损件。
4、无接触式扭矩传递，运转平滑，转速范围大、免维护，使用寿命长。
magtork™型号mtl 70-19重型磁滞离合器
励磁电流与输出转矩基本成比例关系，传送转矩在额定值的5-100%范围内可以控制，小电流可以控制输出较大的转矩。
无论滑转速度的变化如何，其传送的转矩能基本保持不变。能够在容许的滑差功率下连续滑转，除轴承外没有其他磨损件。
无接触式扭矩传递，运转平滑，转速范围大，免维护，使用寿命长。
磁滞制动器、电磁制动器、制动器，分为单出轴磁滞制动器与双出轴磁滞制动器，根据使用空间、安装形式选择，其应用范围广，通用性强。主要应用于高速绕线设备；电机、小型内燃机、齿轮箱及其它旋转装置的寿命实验的模拟负载；运动器材的负载。
以标准型磁滞制动器为基础，在其上加入气冷装置。当制动器长时间工作时，会使其温度急剧升高，气冷式磁滞制动器可在较高滑差功率下长时间连续运转。
特性介绍
1、非接触的扭矩传输：通过机械组件的制动器或离合器的气隙，连续的变化，然后成为常量免于任何磨损。
2、连续可调整的扭矩：制动器扭矩或者可转移的扭矩只依靠于电流，很大程度上与速度无关，从零到大速度持续有效。
3、高功率连续模式，可过载：功率化制动器系列可以持续地承受高功率。在短时间内可以承受过载。
4、转速高，转速可达15000rpm。
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•在零和100％时积极停止调整。
•重型机加工调整槽可以更轻松，更地进行调整。
优点
1、励磁电流与输出转矩基本成比例关系，传送转矩在额定值的流可以控制输出较大的转矩--能耗低。
2、无论滑转速度的变化如何，其传送的转矩能基本保持不变。
3、能够在容许的滑差功率下连续滑转，除轴承外没有其它磨损件。
4、无接触式扭矩传递，运转平滑，转速范围大、免维护，使用寿命长。
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励磁电流与输出转矩基本成比例关系，传送转矩在额定值的5-100%范围内可以控制，小电流可以控制输出较大的转矩。
无论滑转速度的变化如何，其传送的转矩能基本保持不变。能够在容许的滑差功率下连续滑转，除轴承外没有其他磨损件。
无接触式扭矩传递，运转平滑，转速范围大，免维护，使用寿命长。
磁滞制动器、电磁制动器、制动器，分为单出轴磁滞制动器与双出轴磁滞制动器，根据使用空间、安装形式选择，其应用范围广，通用性强。主要应用于高速绕线设备；电机、小型内燃机、齿轮箱及其它旋转装置的寿命实验的模拟负载；运动器材的负载。
以标准型磁滞制动器为基础，在其上加入气冷装置。当制动器长时间工作时，会使其温度急剧升高，气冷式磁滞制动器可在较高滑差功率下长时间连续运转。
特性介绍
1、非接触的扭矩传输：通过机械组件的制动器或离合器的气隙，连续的变化，然后成为常量免于任何磨损。
2、连续可调整的扭矩：制动器扭矩或者可转移的扭矩只依靠于电流，很大程度上与速度无关，从零到大速度持续有效。
3、高功率连续模式，可过载：功率化制动器系列可以持续地承受高功率。在短时间内可以承受过载。
4、转速高，转速可达15000rpm。
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