LED助航灯具在大型机场应用前景分析

机场助航灯光系统是航空器着陆、地面滑行的重要参考，近年来，随着led助航灯具的出现，是助航灯具技术方面的一次重大改进。上市初期，因其较高的价格难以在民航业内推广，而随着技术的成熟以及工艺的改良，led灯具对比传统灯具的价格差距在逐渐缩小，而其在运行稳定性、光源寿命、颜色、发光的均匀性、节能方面的优势明显，这就给led助航灯具在机场内的推广带来了便利条件。据2017年数据统计，国内机场旅客吞吐量达到千万人以上的达到了32家，以笔者所在的首都机场为例，航班每年仍呈增长趋势，而且航空器机型也呈大型化方向发展，仍有航空公司排队进入首都机场航班时刻，在此背景下，航空器运行与地面设施维护间的矛盾日趋显现，因此，提高地面设施稳定性在机场内部达成了共识。今年，在坚守飞行安全底线基础上，*提出高质量发展理念，更给机场的运行管理提出了更高的保障要求，而跑道安全又是重中之重，在此背景下，保障跑道运行安全，将工作重心转移到跑道设施维护上，在机场内部达成了共识，而led灯具因其故障率低，成为减少维护人员工作量、提高助航灯光系统运行稳定性、转移工作重心的佳选择。led灯具优点这么多，但其在国内的应用现状却不乐观，究其原因，一是与led灯具匹配的调光器、隔离变压器研发趋势滞后，现有设施与灯具匹配不佳，未达到佳效果，需投入一定费用升级改造；二是led灯具维修较传统灯具技术性高，技术掌握在灯具生产厂家，现有维修存在技术门槛；三是led灯具对比传统灯具价格仍存在差距，出于对价格的敏感性，无法大面积应用；四是国内各机场航班量未达到首都机场数量级，维保与运行矛盾并不像首都机场这么突出。还有一个不容忽视的问题是，北方机场冬季降雪或低能见度天气较多，led灯具在自身发热以及低能见度下穿透效果较之传统灯具不佳，北方机场降雪天气下，led灯具的融雪能力尚需观察，在穿透力方面，即使在安全裕度略低的民用照明领域，如汽车照明，也鲜有照明大灯安装led光源情况，进一步说明了大家对此问题的担忧。而且led灯具因其较长的寿命周期，在光强衰减方面还没有一个较为全面的数据统计(业内以灯具光源光强衰减至规定值的50%作为其失效标准)，尚需跟踪验证。对于滑行道助航灯具，因较低的光强标准，上述问题可以忽略不计，跑道灯具却因较高的目视要求，应用存在一定难度。综述，对于首都机场而言，作为国内机场，应秉承行业发展使命的理念，全面评估led灯具的推广前景及对现有维护工作带来的影响，积极推进led灯具在机场内的应用。其次，依托统计数据，led灯具在首都机场运行情况已获得了初步验证(首都机场于2014年在东区滑行道安装led滑中200余套，试验情况较好)，掌握led灯具品牌的多样性以及技术的差异性，以及大范围应用后做好与原有助航灯光回路的衔接，实现平稳过渡，协同局方出台行业指导意见，验证冬季低温条件下的使用效果，成为机场方下一步需要深入开展的工作。再次，led助航灯具在机场的应用工作应循序渐进进行，初期可安装在停航难度大、灯具故障相对频发区域，如快速脱离滑行道区域，然后逐步在全场范围内推广，并应做好以下几方面工作：一是认真梳理led灯具应用方面规章、标准，按照规定采购、安装，确保满足局方要求；二是理清led灯具维修、检测工作细节，加快维修人员培养进度，提高处置能力；三是加大新型灯具、新科研项目在本场的推广力度，协调局方、灯具厂家评估新型灯具、技术在机场的应用前景，探索提升机场助航灯光系统安全稳定运行的有效途径；四是积极推动助航灯光试验室的建设，与新型设施、技术推广相呼应，为其在机场的应用创造良好的先决条件后，大型机场应密切关注大型机场led灯具应用情况及助航灯具研发趋势，建立机场与机场间以及灯具生产商间的工作联系，实现信息技术共享。

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