日本圆形smc气缸缓冲特性,smc气缸
日本圆形smc气缸缓冲特性计算机辅助测试系统,使用该系统对气缸在不同工况下的气缓冲特性,下面介绍下气缸在计算机辅助测试中的应用。日本圆形smc气缸内需要测量压力的4 个腔是:气缸的右缓冲腔、右主气路、左缓冲腔和左主气路,其压力分别用p1,p2,p3,p4 表示,如图1 所示。将测量p2和p4的压力传感器与气缸两端的进排气口相连。在气缸两端各加上一个与缓冲腔相通的测压接口,用来连接测量缓冲腔压力p1,p3的压力传感器。压力传感器输出的弱电压信号经放大器变换成-5~5v的电压信号,由数据采集卡pc i26024e 进行采集。
为了测量气缸的输出力f ,在气缸的活塞杆和加载砝码之间安装拉2压力传感器,其测量范围为0~ 1 960 n ,输出信号为0~ 5 v。振动加速度是表征气缓冲效果的重要指标,采用北京测振仪器厂生产的yd 系列压电式加速度传感器获得气缸活塞的振动加速度a,输出信号为0~ 5 v ,由数据采集卡pc i26024e 进行采集。
计算机辅助测试系统的硬件构成,它由气动系统、传感器和数据采集系统组成l被测气缸为气缓冲型气缸,由二位五通电磁换向阀sy524025lou控制气缸的运动方向,用调速阀a s2051f 调整气缸运动速度,并用导轨支撑的砝码块模拟惯性负载,用气缸上的缓冲针阀调节气缓冲性能。
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