在未系好安全带时我们不敢开车,正如我们在未采用smalley单层波簧时不应进行轴承预负荷一样。让我们先来了解一些有关轴承预负荷的基础知识。
我们所说的“预负荷”是什么意思?
轴承可以自由运动,并具有多个运动零件,这些零件可作为一个整体相互协作。制造和组装过程中产生的公差叠加很容易引起一些问题。
这个时候我们就需要对轴承进行预负荷,其目的是向轴承提供持续的轴向负荷。
那么我们要如何进行轴承预负荷呢?是否存在不同类型的操作方法?
我们可通过两种主要方法进行轴承预负荷。种方法是固定预负荷,也就是使用锁定机构将内圈和外圈固定在适当位置以实现预负荷。
弹簧预负荷则是一种更为常见、简单和经济的方法,该方法使用弹簧在轴承的一侧施加恒定的轴向负荷以实现预负荷。smalley单层波簧可在轴承的内外圈之间提供必要的预紧力,同时可针对一切公差叠加或热偏差作出补偿。该方法可有效减少轴向和径向游隙,如下图所示。
为什么我们一定要通过轴承预负荷来减少游隙呢?
控制游隙对于保持轴承的功能性和寿命十分必要。对轴承进行预负荷可使不同类型的轴承(滚珠轴承、滚针轴承等)与轴承套圈之间保持恒定接触。由弹簧提供的持续负荷不仅可以消除轴向游隙和径向游隙,还可带来其他优势。预负荷的总目标是延长轴承寿命,进而达到延长应用寿命的目的。
弹簧预负荷的优点
适当的轴承预负荷可以延长轴承的寿命。对于高精度应用和高速应用,必须使用弹簧进行预负荷;此类预负荷可以避免轴承面临更为严苛的公差要求,同时使其能够承受较高的运行速度。以下是弹簧预负荷的优势汇总:
优势
可控制轴向和径向游隙
滚珠整体可与轴承套圈可靠配合,并能承受尺寸变化。
轴承磨损小
波形设计可以增大轴承之间的均分负荷。
减振降噪
组件噪声更小,即使在高振动应用中也是如此。
消除滚珠打滑现象
可通过施加恒力使运动更加平稳。
实现轴心的精确定位
波簧可保持轴心居中,从而实现的离心分布。
我该如何确定使用哪款波簧进行预负荷?
每一种应用场合都是无二的,这意味着选择合适的波簧至关重要。
总公差是一个重要的考量因素,因为对轴承施加过大的预负荷会降低其使用寿命,而在高振动系统中,预负荷过小会导致更高的噪声输出。
smalley推出的轴承预负荷波簧ssb系列专门针对此应用情况进行了精心设计。我们提供的两种单层波簧分别为缺口型波簧和搭口型波簧。
缺口型波簧的末端是分开的,而搭口型波簧的末端是相互重叠的。对波簧进行压缩后,两种端头构型均可沿周长自由移动,这一点要优于传统的波形垫圈。如果将波形垫圈过度推入弹簧腔,则垫圈可能会卡紧或变硬,从而导致弹簧负荷变得不可预测。
我们可以提供300余种采用碳钢和不锈钢制成的标准零件,以匹配常见的轴承尺寸。请查看轴承参数对照表以确定您所需的尺寸。
如果您的应用需要更大的弹力,则可以考虑我们提供的另一种层叠弹簧,它可以满足更高的预负荷要求。
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