汽车箱体类零件三坐标测量机测量分析
汽车箱体类零件三坐标测量机测量分析
1、多参数综合检测，
2、大量数据分析和统计分析，需要最终检测，
3、零件相对复杂体积变化大，柔性程度高。基于以上特点，用测量机作为其检测工具就可以很好的解决这类问题。
例如轿汽车的多缸发动机的缸孔检测。将活动桥测量机放置在生产线上，同时配有上下料系统，可以完成缸体的综合检测。
这类零件主要需要三坐标检测缸孔轴承孔或定位销孔。每个缸孔需测三个截面，每个主轴承孔需测两个截面，供需检测五类参数，直径尺寸16 个，距离尺寸6 个，锥度12 个，平行度1 个，同轴度3 个。其测量过程如下：被测工件放入该测量机卧式输送滑台的待料位置，定位后，滑台便开始水平移动，当被测工件送入测量工位后，便开始有关参数的测量。
由于每个主轴承孔都要测两个截面，所以要有瞬时静止不动。而当滑台到达测量工位的终点位置后，并在缸孔的三个被测截面处作瞬时停留以便进行测量。检测装置向上退回原位后，工件的输送滑台便移至原位，然后移去已测毕的工件，并装上一个待测量的缸体，这样在结束一个循环的同时，又马上可开始新的循环。在对主轴承孔，销孔和缸孔等进行检验时，工件输送装置旁的打印工位可以给已检验完毕的工件分组打钢印。多工位检验用测量机的工作效率很高，每小时可测量一百多个工件。
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由于每个主轴承孔都要测两个截面，所以要有瞬时静止不动。而当滑台到达测量工位的终点位置后，并在缸孔的三个被测截面处作瞬时停留以便进行测量。检测装置向上退回原位后，工件的输送滑台便移至原位，然后移去已测毕的工件，并装上一个待测量的缸体，这样在结束一个循环的同时，又马上可开始新的循环。在对主轴承孔，销孔和缸孔等进行检验时，工件输送装置旁的打印工位可以给已检验完毕的工件分组打钢印。多工位检验用测量机的工作效率很高，每小时可测量一百多个工件。
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