高性能低速电动车续航里程小幅提升
随着电动汽车行业的迅猛发展，市场对电动汽车零部件之一的充电线缆需求也是水涨船高，但目前电动汽车充电状态只能通过仪表来反映，从线缆上无法直观判断充电状况。
江铜集团瞄准这一市场空白，组织力量加大这一领域的技术研发和市场开拓工作，在1个半月时间内成功研制出电动汽车充电警示发光线缆。目前，江铜集团正对此项产品申请发明。
这种新型的低速代步工具，其优点重多，首先，价格和使用成本较低。一辆电动车价格一般在2万—4万左右，每百公里花费约八元钱，一次充电可行驶120至200公里。且操作方式简单、易学，较主要的是，这种车辆、，属节能环保的佳品。这种车辆满足了城乡居民的出行要求，是一种性价比很高的产品。
为保障低速轨道平车的使用安全，促进新能源汽车产业的发展，及山东省分别下发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》、《低速电动汽车通用技术条件》，明确了低速汽车产业发展的形势、任务，提出了安全与环保等方面的要求。
山东新奥宇车业致力于给消费者带来安全、便捷切安全环保的代步车，志在创建低速电动车的新时代。
电动汽车肚子里装着600公斤蓄电池
走在车水马龙的大道上，习惯了刺鼻的尾气和吵闹的发动机轰鸣，心烦意乱地穿梭于城市之间，思考着人生为何如此喧嚣。
拐进一条小道，感慨总算暂时逃离大都市的喧嚣，就在此时，一辆貌不惊人的汽车从巷口开来，下意识地耸了耸肩膀，国内就是如此渺小。刚准备捂上鼻子，那车却已开过身旁，没有刺耳的轰鸣也没有燃油味，望着那车远去，才反应过来：“咦，这车咋没排气口呢？”
传统的汽油或者柴油车尽管在功率和废气排放方面有着些许不同，但都无法摆脱两者排出的有害尾气以及各种环境问题，近年来汽车研究和发展的关键就是寻找可替代的汽车燃料和驱动方式。
现在，油汽混合动力汽车以及各种环保汽车都开始研制并且进入了实用阶段，如使用天然气和汽油的出租车在南京等地区已经不是新鲜事了，但即使是混合动力的汽车，也无法保证行驶过程中不存在污染问题。为了达到这个目标，通过电力驱动的汽车—电动汽车被研发了出来！
目前在北京几大郊区很常见的，是北汽e150ev电动车的一代产品，对于这款车的实际表现，广大使用者给出了不少肯定，当然其中也充斥着不少疑虑。
而你眼前的这辆北汽e150ev电动车，则是北汽新能源公司新研发的第二代产品，除了在设计方面有一定改变，配置方面也有所提升，不过较重要的还是续航能力较一代产品有了小幅提升。
蓄电池电动平车的出现，是以环保和节能为前提的，但是由于技术和实际问题，相对成熟的电动车依然需要不止一种的驱动方式来带动车子，这些方式可以分为三种：纯电动汽车(bev)、燃料电池汽车(fcev)和混合动力汽车(hev)。
纯电动汽车和燃料电池汽车都是依靠电力发动，混合动力则是普通燃料和电力分别使用，一般情况下电动车就是指纯电动汽车和燃料电池汽车这两种。
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