含合成烃航空喷气燃料技术要求-硫醇性硫和密度的测定
mh/t 6106-2014 含合成烃航空喷气燃料技术要求
范围
本标准规定了含合成烃航空喷气燃料及其组分的制造和技术要求。
本标准仅适用于含合成烃航空喷气燃料及其组分的初始批次的制造。
术语和定义
传统喷气燃料 conventional jet-fuel
来源于原油、液态天然气凝析油、重油、页岩油和油砂的常规烃类衍生物。
初始批次 batch origination
燃料生产地点的批次。
加氢处理 hydroprocessed
在催化剂作用下氢与有机化合物反应，以去除氧、硫、氮杂质，使不饱和烃饱和或改变烃的分子结构的常规化学工艺。
合成烃 synthesized hydrocarbons
通过气化、费托合成工艺和加氢处理工艺，从替代原料来源(如煤、天然气、生物质和氢化脂肪和油脂类)中获得的烃类。
合成石蜡煤油 synthesized paraffinic kerosene
spk
主要由异构烷烃、正构烷烃和环烷烃组成的合成调合组分。
合成调合组分
满足附录a或附录b要求的合成烃。
总则
本标准是含合成烃航空涡轮机燃料及其合成组分在生产地点的质量标准。
按本标准生产、认证和发出的航空涡轮发动机燃料符合 gb 6537/def-stan 91-91/astm d1655 的要求， 一旦发出后应认为是按符合 gb 6537/def-stan 91- 91/astm d1655 的3号喷气燃料或 jet a-1 进行质量控制。
组分比例
除非本标准中另有定义， 含合成烃航空涡轮燃料组分为:
a) 传统喷气燃料(3号喷气燃料、jet a、jet a-1 燃料)以及体积分数不高于50%的满足附录a要求的合成调合组分；
b) 传统啧气燃料(3号喷气燃料、jet a、jet a-1 燃料)以及体积分数不高于50%的满足附录b要求的合成调合组分。
技术要求
符合 gb 6537 的3号啧气燃料与spk调合使用的添加剂应符合 gb 6537-2006 附录a的要求，调合后含合成烃的喷气燃料除符合 gb 6537 -2006 表1中对民用航空燃料的要求外，还应符合以下要求:
a) 芳烃含量体积分数不低于8.0%(按 gb/t 11132 方法检测)；
b) 馏出温度t50-t10不小于15°c，t90 -t10不小于40°c。
符合 astm d 1655 或 def stan 91-91 的 jet a 或 jet a-1 与spk组分调合，调合后含合成烃的喷气燃料应符合表1的要求，使用的添加剂应符合表2的要求。
试验方法
硫醇性硫质量分数% astm d 3227/ip 342
15°c时密度 kg/m3 astm d 1298/ip 160，或 astm d4052/ip 365
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范围
本标准规定了含合成烃航空喷气燃料及其组分的制造和技术要求。
本标准仅适用于含合成烃航空喷气燃料及其组分的初始批次的制造。
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来源于原油、液态天然气凝析油、重油、页岩油和油砂的常规烃类衍生物。
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燃料生产地点的批次。
加氢处理 hydroprocessed
在催化剂作用下氢与有机化合物反应，以去除氧、硫、氮杂质，使不饱和烃饱和或改变烃的分子结构的常规化学工艺。
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通过气化、费托合成工艺和加氢处理工艺，从替代原料来源(如煤、天然气、生物质和氢化脂肪和油脂类)中获得的烃类。
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spk
主要由异构烷烃、正构烷烃和环烷烃组成的合成调合组分。
合成调合组分
满足附录a或附录b要求的合成烃。
总则
本标准是含合成烃航空涡轮机燃料及其合成组分在生产地点的质量标准。
按本标准生产、认证和发出的航空涡轮发动机燃料符合 gb 6537/def-stan 91-91/astm d1655 的要求， 一旦发出后应认为是按符合 gb 6537/def-stan 91- 91/astm d1655 的3号喷气燃料或 jet a-1 进行质量控制。
组分比例
除非本标准中另有定义， 含合成烃航空涡轮燃料组分为:
a) 传统喷气燃料(3号喷气燃料、jet a、jet a-1 燃料)以及体积分数不高于50%的满足附录a要求的合成调合组分；
b) 传统啧气燃料(3号喷气燃料、jet a、jet a-1 燃料)以及体积分数不高于50%的满足附录b要求的合成调合组分。
技术要求
符合 gb 6537 的3号啧气燃料与spk调合使用的添加剂应符合 gb 6537-2006 附录a的要求，调合后含合成烃的喷气燃料除符合 gb 6537 -2006 表1中对民用航空燃料的要求外，还应符合以下要求:
a) 芳烃含量体积分数不低于8.0%(按 gb/t 11132 方法检测)；
b) 馏出温度t50-t10不小于15°c，t90 -t10不小于40°c。
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试验方法
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