阻尼是控制震荡的三个基本要素之一。但其性能参数难以测试,减震效果难以预测。因此,一般情况下,首先选择添加质量、改变刚度、安装隔震器或动力吸震器来停止减震控制,而在一些特殊场合,则需要选择阻尼减震法。比如一些让大家感到束手无策的薄板结构减震器问题,采用阻尼方法可以达到满意的效果。
阻尼减震器具有以下优点:可以抑;制共振频率下的振荡峰值;减少振荡沿结构的传输;降低结构噪声。值得注意的是,阻尼对于遏制共振区域的振荡是*有用的,而对于非共振区域的效果并不显著。
阻尼绷簧减震器具有绷簧减震器的低频率和橡胶减震器的大阻尼两个优点,分离了两个优点,消除了绷簧减震器共振时振幅激增的场景,处理了橡胶减震器固有频率较高的问题。
阻尼减震器主要是利用阻尼材料的固有特性和阻尼结构的合理规划来完成的。阻尼材料是近十年发展起来的一种新型特殊材料,在许多领域取得了越来越多的效果。它是一种高分子材料,在转换模式时具有高阻尼特性,即变形时能耗能量,可以在较宽的频率范围内抑;制结构振荡的峰值。
关键词:减震器
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