换向次数加快日本smc气缸活塞杆行程变短
日本smc气缸故障现象:1、泵车在低压泵送时,换向次数越来越快,活塞杆行程越来越短,且在洗涤室内看不到活塞头;
2、停止泵送,且恒压泵泄油闸阀关闭时,仔细观察两油缸活塞杆,发现右主油缸活塞杆缓慢伸出,左活塞杆不动;
3、恒压泵球阀打开时,发现两根主油缸活塞杆均不动;
4、高压泵送时基本正常。
故障分析:根据以上现象,在主系统无压力情况下,要使右活塞杆自动向前伸出,只可能是恒压泵压力油进入主系统,进入主系统途径可能有两种:
1、从主油缸后部的小油缸活塞处进入;
2、高低压插装阀处进入。
排故过程:1、将两小油缸后部进油管拆开堵住,即断开小油缸的进油路。启动泵送,故障现象消除。
2、拆开右侧退活塞小油缸,发现其活塞有问题,更换后泵车工作正常。
换向次数加快,活塞杆行程变短(2)
日本smc气缸故障现象:1、泵车在低压泵送时,换向频次越来越快,主油缸活塞杆行程越来越短,在洗涤室内看不到活塞头,即砼活塞在两输送缸靠s阀端动作。
2、按点动后退,使活塞头到位后继续泵送,情况依旧。
3、高压泵送正常,怠速时,两主油缸活塞杆静止不动。
故障分析:1、根据低压泵送时的现象,说明两主油缸无杆腔油量越来越多。
2、 参见液压原理图七,低压泵送时,主阀块6个高低压插装阀中1、2、3阀打开,4、5、6号阀关闭。根据故障现象,可能是5、6号插装阀阀芯关闭不严,导致低压泵送时,主四通阀a1口(或b1口)液压油通过5、(6)号插装阀芯锥面进入无杆腔的油量大于无杆腔液压油通过6、(5)插装阀锥面向b1口(或a1口)泄出油量,故两主油缸无杆腔的油量渐渐增多而产生故障。
日本smc气缸故障解决:拆开5、6号插装阀,取出阀芯,发现阀芯锥面有磨损,阀芯与阀套闭合不严,更换两插装阀后,泵车工作正常。
换向次数加快日本smc气缸活塞杆行程变短
测土配方仪器怎么用
介绍Leuze劳易测超声波传感器的10点好处
发货季|建筑装修垃圾分选设备整车发货
ICG衍生物ICG-Sulfo-OSu的产品描述及保存建议
B2级橡塑保温板优质厂家价格
换向次数加快日本SMC气缸活塞杆行程变短
PM-3J精密麦氏真空表正确使用方法
德国GEMU可变面积流量计840:技术参数及其在生物制药行业的应用
CS41H自由浮球式蒸汽疏水阀的工作原理及技术参数
车偏心轴可调夹具
多轴器的分类及特点
土壤重金属检测仪具有哪些优势
FM易福门位置传感器
如何通过台式扫描电镜观察生物样品
微量全量程闪点仪有什么是我们不知道的?
剥离测试方法
储能动态:企业争相布局 固态电池何时量产?
酶联免疫测定技术(ELISA)的放大系统
全自动齿轮清洗机的优点是什么?
直流电压6253/6254 的产品优点是什么