德国festo气缸活塞杆磨损大于o.3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的弯曲度超过 o.02mmjm时,均应修复。对于活塞杆的磨损,通常采用镀铬后磨削的方法修复。镀铬前,应将活塞杆车圆后再镀,其镀铬层厚度以0.05~o.15fiiiti为宜。
修德国festo气缸活塞杆之前,应先对弯曲进行矫正,保证修后的活塞杆中心线与活塞杆螺纹中心线同轴;矫正后,还应进行磁粉探伤检查,无裂纹等缺陷方可使用。
德国festo气缸活塞杆的轻微划痕或擦伤.可用手工锉修以及油石磨光的方法修整;若活塞杆无弯曲时,*好用进口轴承外圆磨床直接磨修。
德国festo气缸活塞杆密封承担的工作是所有液压元件中*为艰巨的。虽然它们是系统中*便宜的元件,却被寄予厚望——在很大的温度和压力范围内保护液压缸内的液压油,同时要承受大量的压力冲击和脉动,当然还要负责阻止污染物进入系统。当某个活塞杆密封损坏时,因为液压油的外泄漏不会被置之不理。你必须付出大量的劳动量去更换它们,并且要承担停机造成的损失,这时你会发现这项工作是相当昂贵的。
德国festo气缸造成密封过早失效的主要原因是污染。德国festo气缸活塞杆上形成的油膜可以润滑密封件并使其实现*长的使用寿命。但是这层油膜也会吸收污垢甚至会使其粘附在活塞杆上。当活塞杆回缩时,污垢会划过密封件并且可能造成微小的损伤。因此,密封件的完善性是所有人*为关心的事情,而实现的方法就是让污染物远离活塞杆。
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