车刀分类
刀具材质的改良和发展是今日金属加工发展的重要课题之一，因为良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作，并保持良好的刀具寿命。一般常用车刀材质有下列几种：
1高碳钢：
高碳钢车刀是由含碳量0.8%~1.5%之间的一种碳钢，经过淬火硬化后使用，因切削中的摩擦四很容易回火软化，被高速钢等其它刀具所取代。一般仅适合于软金属材料之切削，常用者有sk1，sk2、、、、sk7等。
2高速钢：
高速钢为一种钢基合金俗名白车刀，含碳量0.7~0.85%之碳钢中加入w、cr、v及co等合金元素而成。例如18-4-4高速钢材料中含有18%钨、4%铬以及4%钒的高速钢。高速钢车刀切削中产生的摩擦热可高达至6000c，适合转速1000rpm以下及螺纹之车削，一般常用高速钢车刀如skh2、skh4a、skh5、skh6、skh9等。
3非铸铁合金刀具：
此为钴、铬及钨的合金，因切削加工很难，以铸造成形制造，故又叫超硬铸合金，代表者为slite，其刀具韧性及耐磨性，在8200c温度下其硬度仍不受影响，抗热程度远超出高速钢，适合高速及较深之切削工作。
4烧结碳化刀具：
碳化刀具为粉未冶金的产品，碳化钨刀具主要成分为50%~90%钨，并加入钛、钼、钽等以钴粉作为结合剂，再经加热烧结完成。碳化刀具的硬度较任何其它材料均高，有zui硬高碳钢的三倍，适用于切削较硬金属或石材，因其材质脆硬，故只能制成片状，再焊于较具韧性之刀柄上，如此刀刃钝化或崩裂时，可以更换另一刀口或换新刀片，这种够车刀称为舍弃式车刀。
碳化刀具依标准（iso）其切削性质的不同，分成p、m、k三类，并分别以蓝、黄、红三种颜色来标识：
p类适于切削钢材，有p01、p10、p20、p30、p40、p50六类，p01为高速精车刀，号码小，耐磨性较高，p50为低速粗车刀，号码大，韧性高，刀柄涂蓝色以识别之。
k类适于切削石材、铸铁等脆硬材料，有k01、k10、k20、k30、k40五类，k01为高速精车刀，k40为低速粗车刀，此类刀柄涂以红色以识别。
m类介于p类与m类之间，适于切削韧性较大的材料如不?钢等，此类刀柄涂以黄色来识别之。
5陶瓷车刀：
陶瓷车刀是由氧化铝粉未，添加少量元素，再经由高温烧结而成，其硬度、抗热性、切削速度比碳化钨高，但是因为质脆，故不适用于非连续或重车削，只适合高速精削。
6钻石刀具
作表面加工时，可使用圆形或表面有刃缘的工业用钻石来进行光制。可得到更为光滑的表面，主要用来做铜合金或轻合金的精密车削，在车削时必须使用高速度，zui低需在60~100m/min，通常在200~300m/min。
7氧化硼
立方晶氧化硼（cbn）是近年来推广的材料，硬度与耐磨性仅次于钻石，此刀具适用于加工坚硬、耐磨的铁族合金和镍基合金、钴基合金。
因工件之加工方式不同而采用不同的刀刃外形，一般可区分为：
（1）右手车刀：由右向左，车削工件外径。
（2）左手车刀：由左向右，车削工件外径。
（3）圆鼻车刀：刀刃为圆弧形，可以左右方向车削，适合圆角或曲面之车削。
（4）右侧车刀：车削右侧端面。
（5）左侧车刀：车削左侧端面。
（6）切断刀：用于切断或切槽。
（7）内孔车刀：用于车削内孔。
（8）外螺纹车刀：用于车削外螺纹。
（9）内螺纹车刀：用于车削内螺纹。
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高速钢为一种钢基合金俗名白车刀，含碳量0.7~0.85%之碳钢中加入w、cr、v及co等合金元素而成。例如18-4-4高速钢材料中含有18%钨、4%铬以及4%钒的高速钢。高速钢车刀切削中产生的摩擦热可高达至6000c，适合转速1000rpm以下及螺纹之车削，一般常用高速钢车刀如skh2、skh4a、skh5、skh6、skh9等。
3非铸铁合金刀具：
此为钴、铬及钨的合金，因切削加工很难，以铸造成形制造，故又叫超硬铸合金，代表者为slite，其刀具韧性及耐磨性，在8200c温度下其硬度仍不受影响，抗热程度远超出高速钢，适合高速及较深之切削工作。
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k类适于切削石材、铸铁等脆硬材料，有k01、k10、k20、k30、k40五类，k01为高速精车刀，k40为低速粗车刀，此类刀柄涂以红色以识别。
m类介于p类与m类之间，适于切削韧性较大的材料如不?钢等，此类刀柄涂以黄色来识别之。
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