解析大型立式车床横梁气孔、缩孔产生的原因
1、横梁的原铸造工艺及质量分析
1、1原铸造工艺
立式车床横梁铸件采用树脂砂地坑造型方法生产,滑板导轨在下面,立柱导轨在上面。铸件内部型腔由33块砂芯组成,中间部分腔芯21块,上下分为三层,下层砂芯气体通过上层砂芯和盖芯排出。由于型芯多,排气自下而上比较顺畅,采用底注开放式多个内浇道引入铁液,加热型芯与排气方向一致,可以防止铸件产生呛火及上平面气孔。
1、2质量分析
横梁废品率高达11.7%。研究分析发现,废品种类比较单一,并且位置固定。主要的缺陷为铸件高处上平面呛空和立柱导轨面缩孔,我们从工艺方案、现场施工操作等方面进行具体分析,发现产生气孔的原因有以下几方面。
（1）砂芯的排气不畅、排气受阻
（2）出气冒口过少,型腔内气体无法排除
（3）其他因素的影响
2、工艺改进
由以上分析可知,解决铸件产生气孔的主要因素就是保证砂芯出气顺畅,出气道畅通,减少气体的产生,并使其尽快排出型腔,故应采取以下改进措施。
（1）确保砂芯浇注时出气畅通
（2）放置出气冒口
（3）设置冷铁
（4）浇注工艺改进
1）采用*开放式阶梯浇注系统,浇注前期底注,后期顶注,补缩通过开放式实现。
2）浇注速度控制在120s。
3）延缓浇注,适当延长浇注时间,提高浇注温度,控制浇注温度。
3、总结
实施效果采用上述工艺后,生产多件,直到现在还生产,气孔、缩孔缺陷明显减少。
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（2）出气冒口过少,型腔内气体无法排除
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（1）确保砂芯浇注时出气畅通
（2）放置出气冒口
（3）设置冷铁
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2）浇注速度控制在120s。
3）延缓浇注,适当延长浇注时间,提高浇注温度,控制浇注温度。
3、总结
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