经过迅嵘检测VOC释放量检测气候箱检测过的汽车内饰件才更可靠

有研究表明,来自内饰部件的挥发性有机化(volatileorganiccompounds,简称“voc”)是影响车内空气质量的主要原因之一。大多数内饰部件中都含有一定量的挥发性有机化合物,它们主要是烷烃、烯烃、芳烃、乙醛或酮类的物质,这些物质的沸点通常在50℃~260℃的范围之内。当气温达到一定高度时,这些挥发性物质就会释放出来,有些会形成雾翳凝结在前挡风玻璃上,从而影响驾驶员的视线;有些则产生令人不舒服的气味,甚至引起头疼、干咳和过敏等不适反应,从而对乘员的身体造成伤害。基于上述原因,有关车内voc的排放问题已引起了世界汽车制造业的高度关注,相关的法律规范也陆续出台。2007年底,环保总局出台了《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》,并已于2008年3月1日起实施。方面,日本自动车协会jama制定了《车内voc试验方法》和《降纸车内voc自主行动》等相关标准。韩国则在2007年底制定了与中国环保总局类似的车内空气污染物的测量方法。
这样严峻的状况要如何改善呢,除了加快内饰件产品标准的制定更要积开展质量风险监测和评估,各生产厂家更要做好监测工作,监测汽车内饰件一台voc释放量检测气候箱*。
型号
sy21-n1
sy21-h1
标称内容积(升)
1000(1±2%)
内部尺寸
(mm)
w
850
d
1080
h
1100
外部尺寸
(mm)
w
1530
d
1285
h
1572


温度范围
15~40℃
15~250℃
湿度范围
30~80 % rh
5~80 % rh
温度偏差
≤ ±0.5℃
≤ ±0.5℃(工作温度时)
湿度偏差
≤ ±2% rh
≤ ±2% rh(工作温度时)
温度均匀度
≤±0.8℃
≤±0.8℃(工作温度时)
湿度均匀度
≤ ±2 % rh
≤ ±2 % rh(工作温度时)
温度波动度
≤ ±0.5℃
≤ ±0.5℃(工作温度时)
湿度波动度
≤ ±2% rh
≤ ±2% rh(工作温度时)
换气率
0-2.5次/小时
密封性
舱内空气泄漏率<5%*供气率或加压1kpa过压,气体泄漏率少于0.5%舱容
中心风速
0.1-1.0m/s(连续可调)
相对正压
10±5pa
加标回收率
>80%
本底值mg/m3
甲醛:≤0.006;单项voc:≤0.002; tvoc:≤0.02
温度控制方法
空气夹套法(冷热对抗平衡法)
湿度控制方法
干气、湿气比例双向调节法
材料
外壳
q23冷轧钢板1.5mm,表面静电喷涂、白色
内箱
sus304镜面不锈钢1.5mm(8k镜面)
绝热
高密度聚氨酯发泡+xps
矿物纤维
密封
硅胶(食品级)、聚四氟乙烯
操作控制
显示器
7英寸彩色触摸屏,分辨率800x480,远程控制(可选)
自动记录项目
温度、湿度、压力(可选)、流量(可选)、运行时间、故障记录
控制方式
温控:比例、积分、微分(p.i.d);系统控制:plc+hmi
分辨率
温度:0.1℃;湿度:0.1% rh
通讯接口
1个usb-a,一个usb-b,1个rs232,1个rs485,1个rj-45(可选)
粗存、记录功能
内存,u盘,sd卡
补水水质、周期
蒸馏水;>30天(连续运行)
电源
ac380(1±10%)v(50±0.5)hz三相四线+保护接地
装机容量(kw)
3.0
7.0
重量(kg)
350
380
噪音(db)
≤65db
系统保护
制冷系统高低压保护、过流保护;超温保护;电机过流保护;缺水保护;电源欠相、相序保护等等。

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