GH3128材料
上海隆继提供：板材、管材、棒材、箔带、法兰、焊材等规格。支持非标定制，提供【原材质保】可放心购买。
gh3128是固溶强化型镍基高温合金
具有高的塑性、较高的持久蠕变强度以及良好的性和冲压、焊接等性能。其优于gh3044和gh3536等同类镍基固溶合金。
化学成分typical values(weight %)
cr
ni
w
mo
al
ti
19.0-22.0
余
7.5-9.0
7.5-9.0
0.40-0.80
0.4.-0.80
fe
c
mn
si
p
s
≤0.20
≤0.05
≤0.50
≤0.80
≤0.013
≤0.013
力学性能（拉伸性能）
规格
θ/℃
σb/mpa
δб/%
w / %
棒材
20
814
56
68
815
422
62
24
950
226
93
69
物理性能
密度：8.81g/m3
熔点：1340℃-1390℃
磁性能：无
性能
θ/℃
氧化速率/(g/m2·h)
900
0.055
1000
0.236
1100
0.269
物理数据
温度
℃
热导率w/mk
线膨胀系数10-6/k
热扩散率10-6m2/s
100
11.30
11.25
2.49
200
12.56
11.86
2.78
300
14.25
12.68
3.08
400
15.49
12.80
3.39
500
16.75
13.37
3.69
600
18.42
13.68
3.88
700
19.68
14.46
4.16
800
21.35
15.19
3.92
900
23.02
15.66
4.16
1000
-
16.29
-
焊接性能
1.板材焊接性能良好，可采用氩弧焊、缝焊和点焊等方法焊接，均能得到满意的焊接接头质量，接头强度系数大于90％；
2.可与gh3044、gh3039、gh1140、gh3030和1cr18ni9ti等板材焊接。
零件热处理工艺
1.航空发动机加力燃烧室零部件的固溶处理温度为1200℃±10℃，空冷；
2.燃烧室火焰筒零部件的固溶温度为1160℃±10℃；
3.零件多次冲压成形时的中间处理温度为1100℃±20℃，保温时间根据零件厚度和装炉情况确定。
表面处理工艺
在高温下工作的零件可采用w-2珐琅涂层进行有效的保护。
应用领域
•航空发动机燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片
•燃气轮机燃烧室的结构件
•涡轮发动机燃烧室零部件
•加力燃烧室零部件
品种规格
粉末、铸件、板材、棒材、管材、锻件协商供应。
gh3128数据由上海隆继金属集团全程提供，你可搜索更多了解上海隆继金属集团。
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化学成分typical values(weight %)
cr
ni
w
mo
al
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19.0-22.0
余
7.5-9.0
7.5-9.0
0.40-0.80
0.4.-0.80
fe
c
mn
si
p
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≤0.20
≤0.05
≤0.50
≤0.80
≤0.013
≤0.013
力学性能（拉伸性能）
规格
θ/℃
σb/mpa
δб/%
w / %
棒材
20
814
56
68
815
422
62
24
950
226
93
69
物理性能
密度：8.81g/m3
熔点：1340℃-1390℃
磁性能：无
性能
θ/℃
氧化速率/(g/m2·h)
900
0.055
1000
0.236
1100
0.269
物理数据
温度
℃
热导率w/mk
线膨胀系数10-6/k
热扩散率10-6m2/s
100
11.30
11.25
2.49
200
12.56
11.86
2.78
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12.68
3.08
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13.37
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13.68
3.88
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19.68
14.46
4.16
800
21.35
15.19
3.92
900
23.02
15.66
4.16
1000
-
16.29
-
焊接性能
1.板材焊接性能良好，可采用氩弧焊、缝焊和点焊等方法焊接，均能得到满意的焊接接头质量，接头强度系数大于90％；
2.可与gh3044、gh3039、gh1140、gh3030和1cr18ni9ti等板材焊接。
零件热处理工艺
1.航空发动机加力燃烧室零部件的固溶处理温度为1200℃±10℃，空冷；
2.燃烧室火焰筒零部件的固溶温度为1160℃±10℃；
3.零件多次冲压成形时的中间处理温度为1100℃±20℃，保温时间根据零件厚度和装炉情况确定。
表面处理工艺
在高温下工作的零件可采用w-2珐琅涂层进行有效的保护。
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