供应链运作分析方法和技巧
高绩效水平的供应链管理要求持续对供应链战术和战略进行全面的分析。供应链设计分析对供应链方案进行战略评价，其中包括采购、工厂选址、仓库选址和市场服务区域，这些分析对全球供应链越来越重要。动态模拟可以用来调査供应商、工厂和仓库之间的多阶库存的动态性。战术运输分析能够辅助制定运输线路并进行运输调度。为了响应费率变化和平衡运输流，定期进行运输线路分析是必要的；战术库存分析能够发现过剩的库存产品并确定适当的库存目标水平，因此也是必要的。
1.设计决策
物流和供应链管理者经常面临的一个问题是要对供应链网络的战略与运作设计进行决策。供应链网络由供应商、生产厂、仓库、合并运送地点、服务提供商和零售商组合而成，它们将原材料制造成产品，然后配送给终端客户。决策范围很广泛，包括商品和产品的流动，以及供应链中具体的增值活动应该发生在哪些地方。由于物料采购选择的增加、生产的规模经济、简化的运输和综合服务提供商的选择，这些都增加了对供应链设计方案进行定期和更加全面评估的需求。随着全球采购和市场营销的产生，供应链设计分析进一步包括了市场渠道设计。例如，许多企业正在调查替代性市场渠道的使用，这些渠道以因特网为基础，直接指向消费市场。供应链设计分析也可以用来确定在渠道战略选择、外包活动或者离岸外包过程中的总成本和权衡分析。全球运作也极大地增加了供应链设计方案的复杂性，同时也增加了供应链权衡取舍的准确评估的重要性。因此，定期进行供应链设计分析也变得越来越重要。
供应链设计决策集中在选择工厂、仓库和其他供应链节点的数量与位置上。通常管理上的问题包括以下内容：
(1)生产厂应该建在什么地方，这些工厂应该生产哪些产品？
(2)企业应该使用多少仓库，应该把仓库建在什么地方？
(3)每个仓库应该服务哪些客户或者市场区域？
(4)每个工厂或仓库应该生产或存储哪条产品线？
(5)主配送中心或者区域配送中心相对于现场仓库或者本地仓库的作用分别是什么？
(6)应该采用哪些采购渠道和市场渠道来采购物料并为国际市场服务？
(7)应该如何综合使用公共仓库和自有仓库？
(8)为了满足市场需求，应该使用哪些服务提供商和增值服务？
供应链设计分析通常都很复杂，并且涉及大量数据。复杂是因为可供考虑的采购、工厂、仓库、市场和产品的选择方案很多；涉及大量数据是因为分析中需要与目前战略和潜在战略方案相关的详细的需求数据及运输数据。人们必须采用复杂的建模和分析方法，才能有效地分析这些复杂的、涉及大量数据的问题，找出最佳方案。评估供应链设计方案的决策支持系统通常是数学优化的某种形式。
2.设计逻辑
供应链设计方法通常使用某种形式的优化来系统地评价设计方案。设计方案包括供应商、工厂、仓库和产品存储战略的组合。优化模型应该考虑客户的总体需求、生产商的供应能力（包括采购和制造环节）、可能的物料流和信息流、潜在的中间点和运输方案以及其他如仓库处理等相关环节涉及的运作成本。供应链设计工具在考虑相关约束的条件下对不同方案进行系统评估。鉴于以上所描述的问题的规模，设计工具必须对以下设施或运作环节带来的固定成本和可变成本进行分析，包括供应商、生产厂、仓库、合并运送点、运输、物料处理、生产和库存。
(1)数据要求。供应链设计分析要求的数据主要有市场产品、网络、客户需求、运输费率、可变成本、固定成本的定义。
供应链设计分析要求对地理市场区域中的需求进行归类或者分配3地理区域的组合形成物流服务区域。这种区域可能是国家，也可能是全球区域。每个客户的需求都被分配到一个市场区域。在系统设计过程中，选择市场定义方法是一个非常重要的要素。
(2)评价备选方案。通常供应链设计分析会评价大量的备选方案。
3.库存决策
库存分析决策的重点是确定最优的库存管理参数，以最少的投资满足期望的服务水平。库存参数指的是安全库存、再订货点、订货数量以及对特定设施和产品组合的评价周期。这种分析可以定期或每天对库存参数加以完善。每天的完善可以使库存参数对环境变化更加敏感，如需求水平或者运行周期时间的变化，但是这也将导致库存管理系统不稳定。系统的不稳定将造成大量的小批量货物加急运输或者取消运输的情况。
可以使用两种方法来评价和选择库存管理方案：库存分析法和库存模拟法。
(1)库存分析法。基于期望的服务水平来确定理想的库存储存参数。分析方法中计算最优库存参数的输人信息包括服务目标、需求特点、运作周期特点、物流系统的特点。从库存管理的角度来看，服务目标通常是订单履行率；需求特点描述了每个周期客户需求的平均和标准差；运作周期特点描述了补货运作周期的平均值和标准差；物流系统特点描述了需要进行库存管理决策的分销阶段或者层次的数量。库存分析法是在以下假设的基础上进行的，假设内容包括物流系统库存层次以及与需求和运作周期特点相关的概率。概率关系和服务水平目标决定最优的库存管理参数，包括订单补货数量和再订货点。
(2)库存模拟法。建立了一个数学和概率模型模拟实际的物流运作环境。模拟法类似于为供应链网络和运作政策创建一个实验室检测环境。模拟法与分析法类似，但是库存参数和服务水平的作用则是相反的。
在模拟法中，如订货数量和再订货点这样的待检测库存参数，是通过模拟法输入的，这些输人信息决定了检测的环境。模拟法的主要输出结果是检测环境的服务水平和库存绩效特点。实际上，模拟法是对某种具体情形的绩效进行评价。如果报告绩效没有达到期望的目标，必须改变库存参数来模拟新的环境。有时必须进行多次模拟，才能找出实现期望绩效的库存参数组合。
4.运输决策
运输分析的重点是对运输设备制订路线和计划，以提高运输工具和驾驶员的利用率，同时满足客户服务的需求。运输决策可以分为战略运输决策或者战术运输决策。战略运输决策考虑的是长期的资源配置，如很长时间段内的资源配置。因此，战略运输决策确定的是固定的运输线路，这些线路可能会长年累月地使用。战术运输决策考虑的是短期的资源配置，如每天或者每周的线路。运输分析的目标是使配送产品需要的运输工具、时间和距离最小化。常见的运输分析问题包括：①为了制定运输路线，如何对货物分组？②服务客户的最佳送货顺序是怎样的？③哪条运输线路应该分配给哪种类型的运输工具？④针对不同的客户类型，哪种运输工具最佳？⑤为了满足客户要求的时间限制，应该如何安排发货顺序？
5.运输线路分析
一种常见的物流分析是分析具体运输线路上的运输移动。运输线路分析可以在很具体的设施之间完成，也可以在更加广泛的基础上进行。运输线路分析关注的重点是始发地和目的地之间的货运量平衡。为了使车辆的利用率最大化，两个方向的货运量应该平衡或者基本相等。运输线路可以包括两个或者更多个点。通过在供应商、制造商和客户三点之间对物料与成品运输进行组合，来协调运输活动。
运输线路分析既包括运输量分析，也包括点与点之间的发货次数和行程分析。分析目的在于识别运输中不平衡的地方，从而有机会提高物流生产率。一旦找到了运输线路中的不平衡，管理者就试图确定那些没有充分利用的运输方向线路可以运输的货运量。也可以使用以下方法：改变承运人或者运输方式，增加或者减少私营车队的货运量，增加原材料的回程运输或者与其他发货人结成联盟。反过来，某些超载运输线路上的货物可能转移给其他承运人或者发货人，或者从其他地方采购。
6.库存分析
通常库存分析考虑相关产品的销售量和库存周转率，并且通常是在abc分类的基础上衡量的。例如，通过按照降序排列前10项产品和库存，物流经理可以很快找出对销量和库存水平有主要影响的产品类别。
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1.设计决策
物流和供应链管理者经常面临的一个问题是要对供应链网络的战略与运作设计进行决策。供应链网络由供应商、生产厂、仓库、合并运送地点、服务提供商和零售商组合而成，它们将原材料制造成产品，然后配送给终端客户。决策范围很广泛，包括商品和产品的流动，以及供应链中具体的增值活动应该发生在哪些地方。由于物料采购选择的增加、生产的规模经济、简化的运输和综合服务提供商的选择，这些都增加了对供应链设计方案进行定期和更加全面评估的需求。随着全球采购和市场营销的产生，供应链设计分析进一步包括了市场渠道设计。例如，许多企业正在调查替代性市场渠道的使用，这些渠道以因特网为基础，直接指向消费市场。供应链设计分析也可以用来确定在渠道战略选择、外包活动或者离岸外包过程中的总成本和权衡分析。全球运作也极大地增加了供应链设计方案的复杂性，同时也增加了供应链权衡取舍的准确评估的重要性。因此，定期进行供应链设计分析也变得越来越重要。
供应链设计决策集中在选择工厂、仓库和其他供应链节点的数量与位置上。通常管理上的问题包括以下内容：
(1)生产厂应该建在什么地方，这些工厂应该生产哪些产品？
(2)企业应该使用多少仓库，应该把仓库建在什么地方？
(3)每个仓库应该服务哪些客户或者市场区域？
(4)每个工厂或仓库应该生产或存储哪条产品线？
(5)主配送中心或者区域配送中心相对于现场仓库或者本地仓库的作用分别是什么？
(6)应该采用哪些采购渠道和市场渠道来采购物料并为国际市场服务？
(7)应该如何综合使用公共仓库和自有仓库？
(8)为了满足市场需求，应该使用哪些服务提供商和增值服务？
供应链设计分析通常都很复杂，并且涉及大量数据。复杂是因为可供考虑的采购、工厂、仓库、市场和产品的选择方案很多；涉及大量数据是因为分析中需要与目前战略和潜在战略方案相关的详细的需求数据及运输数据。人们必须采用复杂的建模和分析方法，才能有效地分析这些复杂的、涉及大量数据的问题，找出最佳方案。评估供应链设计方案的决策支持系统通常是数学优化的某种形式。
2.设计逻辑
供应链设计方法通常使用某种形式的优化来系统地评价设计方案。设计方案包括供应商、工厂、仓库和产品存储战略的组合。优化模型应该考虑客户的总体需求、生产商的供应能力（包括采购和制造环节）、可能的物料流和信息流、潜在的中间点和运输方案以及其他如仓库处理等相关环节涉及的运作成本。供应链设计工具在考虑相关约束的条件下对不同方案进行系统评估。鉴于以上所描述的问题的规模，设计工具必须对以下设施或运作环节带来的固定成本和可变成本进行分析，包括供应商、生产厂、仓库、合并运送点、运输、物料处理、生产和库存。
(1)数据要求。供应链设计分析要求的数据主要有市场产品、网络、客户需求、运输费率、可变成本、固定成本的定义。
供应链设计分析要求对地理市场区域中的需求进行归类或者分配3地理区域的组合形成物流服务区域。这种区域可能是国家，也可能是全球区域。每个客户的需求都被分配到一个市场区域。在系统设计过程中，选择市场定义方法是一个非常重要的要素。
(2)评价备选方案。通常供应链设计分析会评价大量的备选方案。
3.库存决策
库存分析决策的重点是确定最优的库存管理参数，以最少的投资满足期望的服务水平。库存参数指的是安全库存、再订货点、订货数量以及对特定设施和产品组合的评价周期。这种分析可以定期或每天对库存参数加以完善。每天的完善可以使库存参数对环境变化更加敏感，如需求水平或者运行周期时间的变化，但是这也将导致库存管理系统不稳定。系统的不稳定将造成大量的小批量货物加急运输或者取消运输的情况。
可以使用两种方法来评价和选择库存管理方案：库存分析法和库存模拟法。
(1)库存分析法。基于期望的服务水平来确定理想的库存储存参数。分析方法中计算最优库存参数的输人信息包括服务目标、需求特点、运作周期特点、物流系统的特点。从库存管理的角度来看，服务目标通常是订单履行率；需求特点描述了每个周期客户需求的平均和标准差；运作周期特点描述了补货运作周期的平均值和标准差；物流系统特点描述了需要进行库存管理决策的分销阶段或者层次的数量。库存分析法是在以下假设的基础上进行的，假设内容包括物流系统库存层次以及与需求和运作周期特点相关的概率。概率关系和服务水平目标决定最优的库存管理参数，包括订单补货数量和再订货点。
(2)库存模拟法。建立了一个数学和概率模型模拟实际的物流运作环境。模拟法类似于为供应链网络和运作政策创建一个实验室检测环境。模拟法与分析法类似，但是库存参数和服务水平的作用则是相反的。
在模拟法中，如订货数量和再订货点这样的待检测库存参数，是通过模拟法输入的，这些输人信息决定了检测的环境。模拟法的主要输出结果是检测环境的服务水平和库存绩效特点。实际上，模拟法是对某种具体情形的绩效进行评价。如果报告绩效没有达到期望的目标，必须改变库存参数来模拟新的环境。有时必须进行多次模拟，才能找出实现期望绩效的库存参数组合。
4.运输决策
运输分析的重点是对运输设备制订路线和计划，以提高运输工具和驾驶员的利用率，同时满足客户服务的需求。运输决策可以分为战略运输决策或者战术运输决策。战略运输决策考虑的是长期的资源配置，如很长时间段内的资源配置。因此，战略运输决策确定的是固定的运输线路，这些线路可能会长年累月地使用。战术运输决策考虑的是短期的资源配置，如每天或者每周的线路。运输分析的目标是使配送产品需要的运输工具、时间和距离最小化。常见的运输分析问题包括：①为了制定运输路线，如何对货物分组？②服务客户的最佳送货顺序是怎样的？③哪条运输线路应该分配给哪种类型的运输工具？④针对不同的客户类型，哪种运输工具最佳？⑤为了满足客户要求的时间限制，应该如何安排发货顺序？
5.运输线路分析
一种常见的物流分析是分析具体运输线路上的运输移动。运输线路分析可以在很具体的设施之间完成，也可以在更加广泛的基础上进行。运输线路分析关注的重点是始发地和目的地之间的货运量平衡。为了使车辆的利用率最大化，两个方向的货运量应该平衡或者基本相等。运输线路可以包括两个或者更多个点。通过在供应商、制造商和客户三点之间对物料与成品运输进行组合，来协调运输活动。
运输线路分析既包括运输量分析，也包括点与点之间的发货次数和行程分析。分析目的在于识别运输中不平衡的地方，从而有机会提高物流生产率。一旦找到了运输线路中的不平衡，管理者就试图确定那些没有充分利用的运输方向线路可以运输的货运量。也可以使用以下方法：改变承运人或者运输方式，增加或者减少私营车队的货运量，增加原材料的回程运输或者与其他发货人结成联盟。反过来，某些超载运输线路上的货物可能转移给其他承运人或者发货人，或者从其他地方采购。
6.库存分析
通常库存分析考虑相关产品的销售量和库存周转率，并且通常是在abc分类的基础上衡量的。例如，通过按照降序排列前10项产品和库存，物流经理可以很快找出对销量和库存水平有主要影响的产品类别。
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