中国制造应与物流结伴出海

快递物流不同于其他物流,一旦寄递的核心技术资料、商业标书等商业情报被*取或损毁,可能带来无法挽回的损失。因此,快递企业一般都强调信用至上,保护客户邮件及信息安全。如果一**府果真动用国家力量“*持”企业邮件,吃相实在太过难看。
虽然“中国制造”应该坚持开放包容的价值观,不宜狭隘地追求“国货国运”,但这份开放包容也要“防人之心不可无”,在涉及核心技术及信息安全、战略物资的物流业务,强化与“中国物流”共进退。美国**个现代快递成立于1839年,“中国物流”的追赶不能一蹴而就,更不应孤军奋战。
“中国制造”和“中国物流”协同出海,一则应在供需合作及供应链上强化深度协同。中国是国际快递物流*大买方,订单也是话语权,“中国制造”多给些外包订单,“中国物流”就多些成长机会,两者可共建海外仓,强化国际供应链协同。
二则,强化安全保障和应急物流互为支持。中国民营科技及快递企业多是在和平环境中长大的,危机应对经验不足。对中国企业来说,挫折也是*好的补课。

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