货机改装供应商预计,强劲的电子商务市场将支持客机转为货运,尽管运力和人力可能会带来挑战。
波音商用货机改装副总裁 mike doellefeld 对 737-800bcf 的前景持乐观态度,并指出该公司已重新交付了约 100 架改装飞机,并且还有 250 架的订单。
该公司的 767 转换业务也很强劲,大约有 60 架飞机重新交付。
“当我们审视我们的市场时,我会使用的单数词是‘强大’,”他说。 “我们目前的市场表现非常好。
“过去几年特别是货运市场出现了激增,部分原因是对电子商务的强劲需求和新兴的快递货运市场。”
doellefeld在新加坡举行的mro亚太展上发表了上述讲话。
他与 st engineering 商业航空部门的副总裁 tan boon keng 和在 embraer services and support 从事售后市场销售的 leonardo amorim 一起参加了小组讨论。
tan 的公司长期专注于货机改装,他表示其 a320p2f 的舱位已满。
他补充说,由于电子商务的兴起,冠状病毒大流行提供了强大的推动力,并且还释放了原料飞机进行转换。
“在接下来的几年里,转换将继续进行……问题是我们是否有足够的能力来加速这个过程,”tan 说。
至于巴西航空工业公司的 amorim,他指出该公司新的 e190/e195 货机改装计划在高端有一个利基 a320 和 737 改装,在低端有涡轮螺旋桨飞机改装。
巴西航空工业公司正在预测电子商务将在未来五年内实现 10% 的复合年增长率。
“航程更短、体积更小的飞机与窄体机市场的开端之间显然存在利基市场,”他说。
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