1.物流环境差异大
国际物流的一个非常重要的特点是各国物流环境的差异,尤其是物流软环境的差 异。不同国家的物流适用的法律存在差异,这使国际物流的复杂性远高于一国的国内 物流,甚至会阻断国际物流;不同国家不同的经济和科技发展水平会造成国际物流处 于不同科技条件的支撑下,甚至有些地区根本无法应用某些技术,而迫使国际物流全 系统水平下降;不同国家的不同标准也造成国际间“接轨”的困难,因而使国际物流 系统难以建立;不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大的局限。
物流环境的差异迫使国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科 技、设施的环境下运行,无疑会大大增加物流运作的难度和系统的复杂性。
2.高风险性
物流本身的功能要素和系统与外界的沟通就已经很复杂了,而国际物流又在这一 复杂系统上增加了不同国家的要素,这不仅导致了地域和空间的广阔,而且还使所涉 及的内外因素更多,所需时间更长。这些因素带来的直接后果是难度和复杂性的增加, 即风险增大。
国际物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和自然风险。政治风险主要是指 由于所经过国家的政局动荡,如罢工、战争等原因造成货物可能受到损害或丢失;经 济风险又可分为汇率风险和利率风险,从事国际物流必然要发生资金流动,因而就必 然产生汇率风险和利率风险;自然风险则是指在物流过程中,可能因自然因素,如台 风、暴雨等引起的风险。
由于国际物流市场广阔,线长面广,中间环节多,情况复杂,风险大,而且还有 制度、法律和语言上的差异,从而使从事国际物流的难度增大,因此,国际物流的从 业人员不仅要有较高的政治素质、业务素质,而且还应具有较强的洞察力和应变力,具有独立分析和解决问题的能力。
3.国际物流必须有国际化信息系统的支持
国际化信息系统是国际物流,尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系 统建立有难度,一是管理困难,二是投资巨大,三是国情差异。当前国际物流信息系 统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机,以便及时掌握有关各港口、 机场和联运线路、站场的实际状况,为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最 早发展“电子数据交换”(edi)的领域,以edi为基础的国际物流将会对物流的国际 化产生重大影响。
4.国际物流的蛞准化要求较高
在国际物流活动中,要使物流畅通起来,统一标准是非常重要的。目前,美国、 欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准,如托盘采用1000mm x 1200mm,集装箱 的统一规格及条码技术的标准化等。这样一来,大大降低了物流费用,降低了转运的 难度。在物流信息传递技术方面,欧洲各国不仅实现了企业内部的标准化,而且实现 了企业之间及欧洲统一市场的标准化,这就使欧洲各国之间的系统比其与亚洲、非洲 等地区的交流更简单、更有效。
5.国际物流以远洋运输为主,多祌运输方式组台
与国内物流相比,国际物流以远洋运输为主,并由多种运输方式组合。国际物流 涉及多个国家,地理范围更大,运输距离更长,因此需要合理选择运输路线和方式, 尽量缩短运距和货运时间,加速货物的周转,降低物流成本。运输方式选择和组合的 多样性是国际物流的一个显著特征。海运是国际物流运输中最普遍的方式,国际贸易 总运量的75%以上是利用海运来完成的,有的国家海运占90%以上,特别是远洋运输 更是国际物流的重要手段。谁能提高远洋运输效率,降低远洋运输成本,谁就能在国 际物流竞争中占有优势地位。
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