最新情况:温哥华拥堵略有缓解,王子港靠港正常,但两个港口转接二程铁路均保持一定程度的拥堵,其中王子港铁路拥堵情况明显恶化。
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前段时间:由于进口货运量再创纪录,加之不列颠哥伦比亚省森林火灾导致的多式联运出现严重延误,加剧加拿大温哥华港进口集装箱停留时间,港口拥堵状况正在进一步恶化。我们都知道,温哥华港是亚洲到北美各航线中最短的一条线路。由于其地理位置的特殊性,每年冬天温哥华必定经历塞港,少则一个月、多则两三个月,而且会一直持续到来年开春。因此加拿大海运 11 月- 2 月最容易走出“百日时效”。公路直通加拿大、美国各地;铁路也算得上“四通八达”,连接美洲大陆各地。温哥华港口距离温哥华国际机场约半小时车程,每年有定期航班飞往世界各地。如果该港口陷入停摆,整个加拿大物流网络将受到严重影响。目前,温哥华港的 centerm 码头堆场利用率已经达到了 113%。而加拿大另一个主要港口,鲁珀特王子港目前的堆场利用率也高达 117%,集装箱平均停留时间为 9.2 天。船公司马士基正在考虑取消停靠该港口,并开始征收港口拥堵附加费。
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