国际海运价格还在飙涨,美西三大港拥堵加剧

国际海运价格还在飙涨,美西三大港拥堵加剧
中美贸易回暖,中国发往美国的海运集装箱数量增长46.5%,达到987834个,约占亚洲运输量的60%。一箱难求,一舱难求!频繁爆舱倒柜,运费暴涨!
今年4月,从亚洲海运到美国的集装箱数量比去年同期增长了32.1%,达到165.6万个。客流量连续10个月增长,去年4月创下新纪录。
但与此同时,美国西部三大港口整体拥堵加剧。赫克托·伯罗特已经宣布他将跳入奥克兰。洛杉矶在港船只超过100艘,达到125艘,天昏地暗。奥克兰不能独善其身;包括塔科马,也有拥堵的情况。
2m联盟推迟三项跨太平洋服务
据悉,msc宣布将推迟2m alliance的三项跨太平洋服务的首航日期,即liberty/tp23、america/tp17和emerald/tp16,因为其仍面临运营限制。
总部位于瑞士的集装箱运输公司发布了以下新的有效导航:
2m联盟是全球最大的集装箱航运联盟,由马士基和msc组成。
此外,由于运营限制,马士基宣布将tp23航线首航推迟一周至6月6日。接受的预订将在现有网络上提供。
新冠肺炎疫情也严重干扰了航运业的正常运营。
继一艘马士基集装箱船在前往盐田途中发现两名船员感染新冠肺炎病毒后,一艘名为新家桥的集装箱船在前往蛇口途中发现部分船员疑似感染新冠肺炎病毒。目前,越南当局已协助船员上岸急救。
据报道,这艘集装箱船将停靠蛇口、上海、宁波、香港和其他中国港口,阳明海运和万海海运为共舱。截至5月16日,新加坡大桥仍在归仁港界内漂浮(未锚泊,未靠泊),因此开航时间表推迟似乎不可避免!
如果有货物搭载上述船只,卖方也应及时与货代联系,及时了解货损和船舶延误的具体情况,以免造成更大的损失。
就整个物流行业的现状来看,集装箱船缺乏仓库和集装箱、船舶延误等问题将继续制约航运市场,这种情况可能会持续到今年第四季度。
国际物流的紧张还在继续,海运价格到现在还在涨。但是我们优质的物流渠道率先降价!
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荷兰邮注册厨房渠道价格下调5.8元/斤;中英专线厨房频道价格下调4元/公斤。
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国际海运、空运价格暴涨,卖家如何发货?
最近全球海运费一直在快速上涨,海运费已经涨到了平时的空海运价格。全球供应链被极端天气、劳动力资源短缺和疫情压得喘不过气来。在这种背景下,运费在上涨,卖家纷纷表示价格太高送不了,就算想送也没地方了。就算寄了,也不知道什么时候到。
梅森的一个柜子被炒到了4万美元。虽然运费价格普遍上涨,但是因为很多客户着急,其他出货慢,梅森的需求量特别大,价格自然就上去了。
我们的物流迈森上海式专线有稳定的运价。
梅森快船:六截四截,从上海宁波启航(船位紧张,先到先得,不能保证截货前的货当天能装上),时效2025天,内置配套电池产品可以收到。mason clipper加班船将在开航后1213个工作日内到达香港。价格见下图:
梅森主船:六截三帆,从上海宁波启航,限2030天。船位紧张,会以先到先得的方式装货,所以无法保证截止日期前的货物能在当天装货。可与内置配套电池产品连接,mason express——主船,六节三节,开航后1012个工作日内到港。价格见下图:
机场仓库爆仓,运输价格暴涨。
最近空运费又有波动,各航线运费普遍上涨,从几倍到几十倍不等。作为国内最大的国际航空空货运口岸,上海机场的仓库爆炸事件也在上演。
上海浦东国际机场某物流仓储区,15000多平方米的仓库全部堆满了货物,导致仓库爆仓严重,舱位紧张。据了解,8月份以来,多家仓库持续爆仓,近期各航线运费持续上涨,欧洲航线航班大幅减少,每公斤运费上涨25元左右。
我们的物流帮助跨境电商高效发货
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国际海运“甩柜”常见问题解答
经常发海运费的朋友或多或少都会遇到抛柜的情况,这是海运费中的一个专用名词,在物流旺季特别容易出现。关于抛柜有很多话要说,比如什么是抛柜?为什么会出现倒柜?如何避免摔柜之类的?为此,笔者总结了关于抛柜的常见问题,详细解答,帮你解惑答疑。
国际航运常见问题解答。
1.什么是储物柜?
甩柜是航运中的俗称,也是外贸、货代、物流商等行业经常提到的一个名词。柜中的柜是指容器,也可以理解为集装箱。倾倒集装箱可以直接理解为船公司倾倒装有你货物的集装箱,这次是不可能装货运输的。只有等下一艘水船,才能装船运输。
一般来说,物流淡季倒柜的情况较少,物流旺季倒柜的情况较多。因为淡季海运的货物少,市场供大于求,各大船都有充足的舱位装货。但在物流淡季,市场上的供应量会小于需求量,发货量巨大。有些船公司会舱位不够,有些货物会留到下一个水船去运。
在这种情况下,与整个集装箱相比,lcl的集装箱倾倒案例相对较少,因为lcl货代公司的实力普遍较强,船公司之间的关系也较好。另外,lcl涉及的客户数量比较多,集装箱倾倒的影响会比较大,所以货代也会尽量避免集装箱倾倒。当然,如果赶上海关检查,又赶不上船期,那就只能留下来等下一个船期了。
2.为什么会出现倒柜?
目前,集装箱倾倒的主要原因是舱位爆炸。因为船公司接货多,没有管住,接的集装箱比船能装的集装箱大,装不下的柜子只能倒掉,等下一个船期。在实践中,为了不浪费任何舱位,船公司经常放出比实际舱位更多的舱位。在物流淡季,因为出口需求少,所以不会出现抛箱或倒箱的情况。
但是在物流旺季,出货量比较大,船公司很容易接货过多。尤其是一些热门航线,由于出货量大,难免会出现倒柜的情况。
3.如何避免橱柜倾倒?
为了避免集装箱倾倒,托运人需要与有实力的货运代理合作,特别是那些与航运公司有密切关系的货运代理。另外,如果选择lcl发货,不容易被甩,可以通过lcl降低柜体倾倒的概率。最后,有些路线出货较多,可以避开这条路线,减少倒柜的概率。
4.哪些柜子容易被甩?
一般情况下,船公司会根据运费的高低和与船公司关系的好坏来做出安排。运费高,和船公司关系好的优先发货运输。运费较低、与船公司无关或关系不好的,以后再发货。所以在选择货代的时候,更重要的是选择和船公司有关系的货代。
5.船的延伸只是为了倒柜吗?
延长出货时间并不意味着要倒柜。倒柜是指按照正常流程,各方面没有任何问题的情况下,可以赶的登机日期。但是由于船公司的原因,最常见的就是没有舱位,你就把你的柜子倒掉了。但是,装运日期的延长一般是因为货代或托运人的原因,导致货物赶不上这个装运日期,不得不推迟到下一个装运日期。这两者之间有明显的区别。
国际海运中的截关、截港、截单是什么意思?
在国际航运中,我们经常会听到清关、港口拦截、票据拦截等术语。那么,通关、口岸截留、票据截留的含义是什么,它们之间有什么区别?
截止时间:指船公司截止提交或修改提单样本的时间,包括ams、ens、vgm等。过了这个时间,就会有后期截费或者账单修改费。每家船公司的每条航线都可能不同。
港口拦截:指码头关闭收集集装箱的时间。在此时间之前,装载的集装箱可以进入码头或仓库,在此时间之后,它们不能再次进入码头。有时也叫减重柜,显示为cy截止或cy关闭。
清关:指清关关闭的时间,货物必须在此时间之前清关,并与海关放行单一起提交给船公司。过了这个时间,就会提交海关放行单,船公司会认为货物没有通关,不允许上船。
注:每个船公司的清关时间不一样。有些船公司提前7小时清关,有些在etd前2天清关。作为货代,很容易遇到过了清关时间才放行的情况,所以在做案之前,我们一般会问船公司什么时候关销。一般打电话的时候船公司会直接告诉你。不要只看港区关闭时间。如果你按那个做盒子,60%会掉进盒子里。
关于通关、票据截留、口岸截留的时间
清关和口岸拦截:一般在离船前12天。如果是散货,一般提前57天。
截止:这个时间没有标准,每个船公司都不一样。有些是在开航当天,有些是在开航一周内。
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深圳联邦快递:欧美价格最优惠,深圳配送时间最快,25天即可完成。2.5kg以下的联邦快递袋渠道价格优势明显,袋中货物不计体积。
荷兰邮政空交通/铁路纯电渠道:非常稳定的纯电池经销商渠道,价格稳定,老化稳定,渠道稳定。
荷兰邮政菜刀渠道:稳定的菜刀,欧洲最明显的价格优势。
英法德直航:直飞英德法快捷(英国512天,其他日子812天),实惠,稳定。可稳放一般商品,内置配套电、化妆品、菜刀等。
香港ems泡泡货通道:排除泡泡,特别适合寄大体积的泡泡货。可以分发食物,洗口罩等。
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