国际海运中的H单有哪些好处?(国际海运干货知识分享)

国际海运中的h单有哪些好处?接下来将为您详细解答!
1. 对于fob条款,运费到付的业务,通常货代都需要把主单的收货人打给其目的港的代理,然后货代出分单给客户,将来目的港代理会为其从收货人那里收取运费。船公司一方面在做运费到付上有一定限制,另外船公司的价格和报给客户的价格之间的差价部分,如果只出主单,也不是很好处理。而代理却可以非常方面地处理掉这个问题。
2. 对于ddu,ddp的业务,船公司只会负责把货运到目的港,如果发货人要求货代做一条龙服务,这时货代就需要出分单,主单出给自己在目的港的代理,由代理负责目的港清关、送货甚至代垫税金。这就是目前流行的门到门服务,货代负责从发货人的门提货直到送到收货人的门。
3. 对于三角贸易的业务,国内货代会要求船公司出全程主单给自己,然后出一套发货人是供应商,收货人是中间商的分单;然后在中间商所在地做switch bill of lading,即提单的发货人是中间商,收货人是实际目的港的收货人的提单。
4. 对于几个客户的小货合起来拼一个集装箱到同一个目的港,这时货代会采取一主挂多分的做法,即把主单的收货人consign给目的港的代理,然后出几个分单给每个客户,分单号编为001a,001b,001c...,将来目的港的代理会把这个集装箱提出来,客户在目的港凭借分单清关完毕去提取属于自己的那部分货物。
5.l/c支付方式下(信用证中又规定h单可以接受),如果出口商在规定的交货期生产不出来,不能按时装船,则可以要求货代出hb/l并倒签提单,当然货代会要求出具担保函。
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