1、海运提单(bill of lading,通称b/l)是托运人(船运公司)接到货物后出示的货物收条,都是托运人所签定的运送契约书的证实,提单还意味着所述货物的使用权,是一种物权凭据。海运提单关键分成:mbl——master bill of lading,别名船运公司提单、船东单、主单;hbl——house bill of lading,别名货代公司提单、货代公司单、分为单、小单。
2、航空件货运单(airway bill,通称awb),也叫航空运单、空运提单,习惯性上叫货运单。国际海运的才叫提单(bill of lading)。航空运单的签单方法大概上能够分成二种——出直单(direct awb)和查分单(分主导单mawb和分为单hawb)。主单由国际航空公司批准,分为单由货物运输代理人批准。
3、海运提单和空运提单的较大差别是:海运提单归属于物权凭据,空运提单并不是物权凭据。说白了物权凭据就是指谁拥有提单,谁就有着这一提单所述货物的使用权。而空运提单沒有这一特性,你拥有空运提单,不意味着你有着货物的使用权。自然,提单的品种繁多,有的提单不具有物权凭据的作用,如早已干了电放的提单(telex release bl或surrendered bl)。
4、空运提单会伴随着飞机飞走,归属于“任意文档”的一部分。航空件货物来到目的港以后,收货人或其代理会有一个“调单”的全过程,说白了“调单”就是说去特定的地区把随飞机场从起运港运回来的空运提单等票据“调”出去,只能取得空运提单等“任意文档”以后,才能够刚开始海关清关。而海运提单不容易随海运走,海运提单只有给发件人,发件人再根据“交单结汇”随后收货人“支付赎单”(l/c信用证条款时)或根据国际快运等方式土地流转到收货人手里,收货人凭提单申请办理海关清关、取货等办理手续。自然,假如提单做“电放”,就沒有正本提单了,也就不用快递公司。
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