12月14日上海市交通委相关人士14日在2015年“天谱安全论坛”上表示,上海港口危险货物的吞吐量及储存量不断增长,相关的集装箱吞吐量全国第一。危险货物既是经济发展不可或缺,又与城市安全紧密相关,上海正强化相关管控措施。
12月14日上海市交通委相关人士14日在2015年“天谱安全论坛”上表示,上海港口危险货物的吞吐量及储存量不断增长,相关的集装箱吞吐量全国第一。危险货物既是经济发展不可或缺,又与城市安全紧密相关,上海正强化相关管控措施。
上海市交通委人士杨建勇说,化学工业是经济的主要基础产业,其中不少产品在理化性质上属危险货物,在储存运输上需要严格管控。目前,上海港危险货物的年吞吐量达4262万吨,占全港货物吞吐量的5.6%;其中,危险货物集装箱年吞吐量达74万标准箱,列全国第一。上海港口危险货物的储存和装缷安全总体可控。
据介绍,上海将港口公共安全放在重要位置,相关部门对危险货物港口经营人进行经营许可;对新建、改建、扩建从事港口危险货物作业的建设项目进行安全条件审查;受理港口区域内重要危险源辨识、分级、登记和备案,并建立安全监管系统。在此基础上,还在进一步针对薄弱环节强化相关管控措施,紧急启动部分危险货物堆场的搬迁和整改,上海港口各重大危险源所在企业也严格制度、严密检查、严堵漏洞,加强人员培训和演练,提升物防和技防的水平。
中国工程院院士汪旭光等专家认为,建立危险货物的管控和应急体系,应进一步形成“示踪溯源”的立体化防控系统,运用大数据、云计算、互联网+、智能化等现代信息技术,全天候精确把控危险品的状态,包括数量、所处环境及流转情况等,这样既可实现实时动态的监控和预警,还可为应急救援工作提供精确信息,协同制定科学合理的救援方案。
上海港位于长江三角洲前缘,居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是我国沿海的主要枢纽港,我国对外开放,参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出,每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口,2013年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。上海港的主要经济腹地除了上海市以外,还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。上海港的水陆交通便利,集疏运渠道畅通,通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至中国,对外接近世界环球航线,处在世界海上航线边缘。另外,上海还有发达的航空运输。物流网主营国际海运,包括危险品海运,以深圳为中心点,也可从上海港出发,在东南亚航线、欧地航线、印巴、中东、红海、黑海航线、非洲航线、中南美线、美线等航线上皆有优势。
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