2023年，那瓦西瓦港的集装箱吞吐量再创新高
印度那瓦西瓦港(jnpa)在2023年结束时表现强劲，其年度集装箱吞吐量达到新高。
根据收集的临时数据，该港口每年的集装箱运输量同比增长7%，达到630万标准箱。
在nhava sheva的六个集装箱处理设施中，psa孟买，也被称为巴拉特孟买集装箱码头(bmct)，领跑者，累计约207万标准箱，比2022年增长了30%。
apm terminals mumbai，或gateway terminals india(gti)，由于设备升级计划而不得不处理容量限制，处理了152万标准箱，其次是nhava sheva国际集装箱码头(nsict)，处理了118万标准箱，nhava sheva国际港口码头(nsigt)处理了112万标准箱。
nsict和nsigt都由迪拜环球港务公司运营。
从4月到12月，即2023-24财年的前9个月，nhava sheva的总吞吐量同比增长6.8%，达到475万标准箱。这一趋势将使该港口超过其在2022-23财年报告的605万标准箱。
对于nhava sheva来说，这一强劲的表现意义重大，因为它正面临来自阿达尼集团(adani group)位于300海里外的旗舰实体蒙德拉港(mundra port)的激烈市场挑战。
展望未来，随着贸易量的增长，nhava sheva正在瓦达万(vadhavan)开发一个新的绿色深水港，位于海岸以北约120英里处。迪拜世界港口公司最近与nhava sheva港务局签署了一份谅解备忘录(mou)，表达了对该项目的兴趣。
jnpa主席sanjay sethi表示:“在过去的25年里，迪拜环球港务集团一直是我们强有力的合作伙伴，我们相信他们的支持将大大有助于实现vadhvan港的建设。”
dp world nhava sheva首席执行官jibu k.itty指出:“我们很高兴与jnpa合作，通过开发该国西海岸的vadhavan港，探索可以释放的贸易机会。
itty补充说:“我们相信，拟议的地点具有将vadhavan转变为一个可以为该地区带来日益繁荣的伟大港口的必要特征。”
vadhavan项目的设计目标更广泛，以防止nhava sheva的潜在溢出量流向其私人竞争对手，特别是mundra和hazira，因为在psa的第二阶段开发完成后，公共港口的容量几乎没有进一步扩大的空间，目前已进入最后阶段。
总部位于新加坡的psa在最近的一份声明中表示:“(在nhava sheva)的扩建将有效地使码头现有的容量增加一倍，使其到2025年第一季度能够处理480万标准箱，并使psa孟买能够在支持印度经济增长方面发挥作用。”
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