绿色声屏障的降噪效果与噪声的频率特性密切相关,在大于2000hz的高频声音比800〜1000hz的中频声音具有更好的降噪效果,而25hz的低频声音由于声波的长波长而易于从屏蔽层上方衍射,并且降噪效果好效果差。在通常的情况下,对于高频声音,可以将绿色声屏障降低10-15db。其高度可以根据声源和吸收点之间的间距来规划隔音罩的高度,如果绿色声屏障的高度加倍,则降噪效果可提高6分贝。为了使绿色声屏障的降噪效果更好,隔声应靠近声源或吸收点。百叶窗式绿色声屏障用于高铁,公路,高架桥,轨道交通,电站,医院,棚架,工业企业,建筑工地等的降噪产品。
目前,绿色声屏障主要用于高速公路,高架复合道路,城市轻轨,地铁等交通市政设备的隔音和降噪,以掌握交通噪声对周围城市地区的影响,它还用于车间和其他噪声源的隔音和降噪。
绿色声屏障可分为纯隔音罩,反射型隔音罩和吸声型复合隔音罩,后者是更有效的隔音方法。目前,绝大部分的绿色声屏障是吸声和隔音的混合产品,其特征是有针对性地发生和传播门噪声。如果车辆和门的摩擦或机车的声音和轨道摩擦声位于门的下部,则该声音在过程屏幕的上部具有衍射特性,因此计划采用高强度的结构,低吸音和侧面隔音,它可以减少降噪的噪音;隔音层一侧的隔音层可能无法有效隔离。同时,它为驾驶员和居民提供了开放的视觉环境。在建筑声学领域,通过过程声学来掌握混响和室内声音的过程,以满足专业场所的要求。
绿色声屏障随着中国经济发展的放缓和城市化进程的发展,公路,铁路和城市交通方式变得敏捷。在建立这些道路的过程中,不可避免地要经过牙齿相遇的定居点。这些道路产生的交通噪声*地影响了道路周围居民的任务,职业和培训。绿色声屏障具有强烈的烦恼,根据监测结果,17%的用户将受到中度感染,而49%的用户将受到中度感染。设置绿色声屏障以应对交通噪声已成为控制城市噪声的重要途径,由于其*的优越性,绿色声屏障的声音面具得到了敏捷的发展。
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绿色声屏障的降噪效果
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