万海航运批准10亿美元预算用于购买更多船只

万海航运董事长已批准10亿美元的“资产收购和处置”预算,这家台湾班轮运营商似乎准备扩大船队。
该预算授权是在7月20日的股东大会上宣布的,该会议由万海集团总经理谢家华(tommy hsieh)和独立董事黎荣年(lai rong -nian)主持。
hsieh和lai解释说,由于最近服务航线的频繁变化,吨位供应商要求更高的租费和租期,有必要寻求董事长的授权拨出一大笔资金,以利用商机。
该公司主要是一家亚洲内部的航空公司,但随着最近运费的飙升,已推出了单独的跨太平洋和亚洲-南美服务。
2020年,跨太平洋业务占万海总收入的比例略低于22%,但到2021年迄今,这一比例已翻了近一番,达到40%。最初,万海通过从其他承运人购买舱位提供跨太平洋服务,但这表明市场变化的速度有多快,hsieh指出,在2020年6月,该公司租了7艘不同容量的船,以满足不断增长的货运需求。
去年,万海集团拨出3.6亿美元购买二手船,并在转售市场购买了11艘船;这些船只主要用于跨太平洋服务。
年中,万海推出了单独的亚洲-美国东海岸服务,并扩大了其亚洲-南美服务。谢和赖引用中国交通运输部下属机构海港局的数据表示,2021年初,万海向美国出口的台湾货物最多为200teu;目前已增长到1700 teu。
与许多同行一样,万海也在新一轮建筑军备竞赛中。万海的订单包括24艘3,013teu和3,055teu的船,由日本造船商日本海运联合公司和日本造船厂;三星重工业有9艘13100teu和13000teu船舶,现代重工业有5艘13200teu船舶。
该公司还在等待中国船舶工业集团黄埔文昌造船公司从现在到2022年交付的8艘2038teu船。

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