城市快速路声屏障

城市快速路声屏障声学相似理论研究了声屏障原型与其缩尺模型降噪特性试验的方法,对比分析了声屏障原型降噪效果和半消声室内缩尺模型降噪效果,为通过缩尺模型降噪特性试验预测声屏障原型降噪性能提供依据。认为声屏障对中高频声有较好的降噪效果,对低频声降噪效果不明显。通过对比不同高度的降噪性能,得到佳声屏障高度.终通过对两种方案的降噪结果的对比,说明新的方案具有更好的降噪效果。
城市快速路声屏障面对日益严重的交通噪声,各国专家都在极力探索一种在不破坏城市整体景观的前提下能够短期内及时有效控制交通噪声的措施,而设置声屏障降噪几乎满足所有要求,因此成为国内外广泛认可的控制交通噪声的方法。根据研究,当大型喷气式飞机以超声速低空掠近时,由于空气冲击波引起强烈噪声会使地面建筑物受到很大损伤,烟囱倒塌和建筑物被破坏,如墙壁开裂、窗玻璃和瓦损坏等。
城市快速路声屏障声屏障降噪效果的评价一般采用插入损失来衡量。在噪声传播过程中,声波穿透声屏障屏体直达受声点的现象称为透射。透射声能量的大小与声屏障的面密度、入射角及声波的频率密切相关,透射声会降低声屏障的插入损失。在噪声源与受声点之间插入一个具有足够面密度的密实材料障碍物既声屏障,使声波在传播过程中受到障碍物影响而引起明显的衰减,这个障碍物就称为声屏障。
城市快速路声屏障根据现有的工业发展水平和已有城市规划布局,用建立声屏障的方法来治理交通噪声是一种主要手段,已成为降噪方法,国外发达的经验证明了这一点。声屏障价格随着我国交通路网的快速发展,声屏障作为当前解决交通噪声问题的一种方法,得到了越来越多的应用。弧型公路声屏障,降噪效果特别好;既美观,降噪效果又好;高铁声屏障的常见规格:1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚)。声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

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