5.4m贝克曼梁路面弯沉仪结构及工作原理

5.4m贝克曼梁路面弯沉仪
一、5.4m 贝克曼梁路面弯沉仪,路面回弹弯沉值测定仪。
本仪器适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路
面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。
二、技术参数:
1 总长:5400mm。
2杠杆比:2:1
3支点至前测点长:3600mm。
4 刚度:以轴孔中心为支点,在距支点1800mm处加载200g,其
挠度不大于0.05mm。
5 表精度为0.01mm 量程为1cm
三、弯沉仪仪器的用途及原理:
本仪器适用于测定净土加载时或非常慢的速度加载时路面
弹性弯沉值能良好的反映路面的总体强度。
路面弯沉值是指在车轮载荷作用下路面所产生的垂直变形,它
式反映路面时一项指标,路面材料或路基的强度越高则弯沉值越
小,反之则弯沉值越大,因此路面设计、施工、养护、加固等工
作中制定一条即经济又合理的方案。路面弯沉值时不可少的手路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的,用来测定汽车后轴双轮之间
的路面弯沉值。
弯沉仪路面在负荷作用下形成局部下沉(即垂直变形),路面反映
的形状是以负荷为中心盘形,称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性
使路面恢复到原状,弯沉盆消失,负荷前后的差值即称改点的弯
沉值。试验证明,总弯沉和弹性弯沉不相当时即负荷离开后,路
面弯沉盆并不消失,路面还会存在微量的变形,路面弯沉值与车
速、温度等因素有密切关系。
仪器具有结构简单,使用方便,灵敏度高,结构紧固轻便等特点。
不受天气、风力、日照等客观条件等影响。
弯沉仪仪器结构:
本仪器由前后杠杆,后杠杆底座,百分表支架等主要部分组成。
使用前杠杆用m12 螺栓连接,后杠杆不用时将螺栓卸下,前后杠
杆分开装入箱内,调整方便。
仪器备有 500mm、150mm、100mm测杆各一根,可根据现场需用选择使用,百分表支架上有一表夹,可根据测量时的高度进行调整,
每台仪器配0~100mm一级精度百分表一只。

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