铁路吸音声屏障

铁路吸音声屏障从声屏障顶部到接收点的衍射声的能量小于没有声屏障的直接衍射声的能量。直达声和衍射声的声级之差称为衍射衰减。声屏障的衍射衰减是声源,声接收点和声屏障的几何比和频率的函数。这是决定声屏障插入损耗的主要物理量。经常在路上行驶的人会在路上发现障碍。随着技术的不断进步,目前的声屏障不仅风格多样,而且非常美观。更重要的是,它是实用的。高速声屏障的制造商为人们提供了更多的舒适感。
铁路吸音声屏障声障越高,阴影区越大,声音的衰减越大,这是显而易见的。但是,如果声屏障太高,则会带来很多问题,例如结构,环境,成本等,因此不能将声屏障本身建造得太高。通常,当声源放置在较高位置且接收区域较小时,声屏障的声音衰减会更好。例如,将声屏障设置为高架桥或垂直效果桥。此时,可以使用道路的高度和立交桥本身来增加声障的区域阴影区,以增加声障的有效高度。
铁路吸音声屏障在金属声屏障的防腐处理过程中,我们拥有的硬件基础和塑料预处理设备,塑料粉末质量,自动喷涂线等产品的质量保证。该公司拥有两台抛丸清理机,一个化学磷化槽,对塑料层具有良好的附着力。经过该工艺处理的塑料层具有耐老化性好,易剥离的特点,可以满足行业技术要求。特别是在一些偏远的欠发达地区。由于附近的声屏障较轻且易于移除,为避免发生事故,因此需要经常检查,更换和维护金属声屏障材料的防盗设计和构造。
铁路吸音声屏障隔声屏障的声学性能要求:隔声屏障体的隔声功能,材料的隔声必须大于30 db;隔音屏障的吸声功能必须具有大于0.8的降噪系数。使用几年后,应维护和更换一小部分,但是由于更换通常发生在交通运营期间,因此安全措施在施工和更换期间尤其重要。隔音屏障的物理性能要求必须是防腐,防水,抗老化,防尘和防火的。

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