巴布亚新几内亚空运莱城机场介绍,查询
巴布亚新几内亚空运莱城机场介绍
lae nadzab机场是一个地区性机场，位于nadzab42公里（26英里）外的lae，morobe省，巴布亚新几内亚沿高地公路。它由私人和支线飞机提供国内航班服务。机场于1977年取代了lae airfield。nadzab位于erap河畔，距离markham河以北5公里（3.1英里）。gabmatsung / gabmatzung和gabsonkek的定居点位于机场的东侧.
lae nadzab机场
iata：lae国际民航组织：aynz
摘要
机场类型民用
海拔239英尺/ 73米
跑道
方向长度表面
英尺米
09/27 8004 2439 沥青
历史大约在1910年，gabmatsung / gabmazunglutheran任务站在nadzab成立。并建立了一个小型飞机使用的机场，直到太平洋战争爆发时，它变得长满了茂密的kunai草。
nadzab机场全景照片在lae，巴布亚新几内亚第二次世界大战主要文章：在nadzab登陆1942年3月，日军占领了lae和salamaua。
1943年4月至1943年7月，西南太平洋地区联合地理区（指挥部）在日军入侵后进行了侦察。地形手册在第18页说明;
nazdab位于lae西北方向27英里处，距离公路900码，宽度不确定。覆盖着kunai草。良好的疏散区域。重型货机的紧急着陆场。延伸到2000码认为可能。''
第503降落伞团的第一次跳伞是在1943年9月5日盟军伞兵袭击期间。与马拉昌的两栖登陆东部一起，是日军占领的lae解放的开始。
在lae获得解放后，美国陆军建造了nadzab机场并将其发展成为一个巨大的空军基地。在战争期间，它是许多美国陆军航空兵部队和澳大利亚皇家空军部队的所在地，当时它是对抗日军阵地的前线基地，后来作为一个集结地区至关重要。
建造了两条平行的跑道，大致从东向西延伸。1号地带位于北部。平行和南面是2号地带，最靠近马克姆河。在战争即将结束时，nadzab的第21航空仓库开始管理一个存储和回收区域，用于过量的盟军飞机和打捞区域进行维修。crtc（战斗替换训练中心）从基地飞出到1945年，直到它交给新几内亚政府。
战后1962年，nadzab的主要地带被澳大利亚联邦工程部重新封装，并加长使其适合幻影战士，尽管他们从未实现过。然而，在恶劣天气条件下，澳大利亚民航局始终将其作为lae的替代品。
今天，前“东部基地”或第1和第2号跑道仍由air niugini和民用航空使用，主要服务于距离45公里（28英里）的lae。该地区的道路由美国军队建造。
nadzab机场照片签到lae巴布亚新几内亚nadzab机场于20世纪70年代中期由澳大利亚重新开发，作为澳大利亚独立礼物的一部分，于1985年9月独立于巴布亚新几内亚。澳大利亚住房和建设部以及民航局（dca）承担了这项工作。dca工程师byron sullivan和frank martinelli安装了专门的机场照明。
lae机场与nadzab同时运营，但是当新机场综合体于1977年全面投入运营时，业务大幅减少。对lae和nadzab的利弊进行激烈的政治争吵一直持续到1982年，当时，一个未解之谜，lae机场航站楼被烧毁。
lae机场继续由air niugini和其他三级航空公司使用，直到1987年。它也被用作巴布亚新几内亚国防军的基地，直到1992年被转移到莫尔兹比港。
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