近期,船公司们开始了新一轮的涨价计划,cma、赫伯罗特船公司相继发布了部分航线的调价通知,宣布提高亚欧、地中海等fak费率等...
赫伯罗特上调远东到北欧和地中海fak费率
10月2日,赫伯罗特发布公告称,11月1日起将对远东至欧洲、地中海(包括亚得里亚海、黑海和北非)的20英尺和40英尺集装箱(包括高柜和冷藏箱)运输的货物调升fak费率。
赫伯罗特上调亚洲到拉丁美洲gri
10月5日,赫伯罗特发布公告称,从亚洲(不包括日本)到拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海和中美洲的货物即将上调一般费率(gri)。本gri适用于2023年10 月16日起的所有集装箱,有效期至另行通知。20英尺干货集装箱250美元,40英尺干货、高箱、冷藏箱500美元。
cma上调从亚洲到北欧fak费率
10月4日,cma宣布调整从亚洲到北欧fak费率。自2023年11月1日(装货日期)起生效,直至另行通知。每20英尺干箱调升至1000美元,每40英尺干箱/高箱/冷藏箱调升至1800美元。
cma上调从亚洲到地中海和北非fak费率
10月4日,cma宣布调整从亚洲到地中海和北非fak费率。自2023年11月1日(装货日期)起生效,直至另行通知。
现阶段市场主要矛盾仍在于需求缺乏明显增量,同时还有运力供给端面临持续的新船交付,船公司只能主动持续缩减运力等措施以争取更多博弈筹码。
后续或许会有更多其他船公司跟随脚步,会有更多类似措施来上涨航线运费。
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