实重货走美国海运卡派价格是多少呢?
拼箱海运费,分重货轻货的。但分的标准是这样的,分别以体积及重量计价,哪个价高,就按那个标准收费,如果最终是按体积计价,就是轻货,如果最终是按重量计价,就是重货。
1、海运对重货和轻货的划分比空运简单得多,我国的海运拼箱业务基本上按照1立方米等于1吨的标准区分重货和轻货。在海运拼箱当中,重货很少见,基本都是轻货,而且海运拼箱是按照体积计算运费,跟空运按照重量计算运费有根本的区别,所以相对简单得多。很多人做了大量海运货,却从来没听说过轻货和重货,因为基本用不到。
2、按照船舶积载来看,凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物,称为重货(dead weight cargo/heavy goods);凡是货物积载因数大于船舶舱容系数的货物,称为轻货/泡货(measurement cargo/light goods)。
3、按照计算运费角度和国际航运业务惯例,凡是货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货;凡是货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻货/泡货。
4、重货和轻货的概念与积载、运输、保管和计费密切相关。承运人或货运代理公司按照一定的标准区分重货、轻货/泡货。
海运拼箱以水的密度为准1000kgs/1cbm。货重用吨来比立方数,大于1是重货,小于1是泡货,但现在很多航次限重,所以比例调到1吨/1.5cbm左右。
空运,以1000比6为准,相当于1cbm=166.6kgs,1cbm超过166.6就是重货,相反是泡货。
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