捷特航空公司停飞后,印度航空公司重获收益

在捷特航空(jet airways) 4月中旬停飞之后,印度国内航空公司的财务状况和运力不足状况得到了暂时缓解。
运力下降和市场需求旺盛,为国内航空公司提供了提价的机会。飞机停飞也让它可以进入孟买和德里等空间有限的机场。
总部位于孟买的咨询公司cav aero董事维斯霍克?曼辛格(vishok mansingh)对ain表示:“指导方针规定,只有添加飞机的航空公司才能进入这些空域。”
“因此,spicejet和vistara很快就把捷特航空(jet airways)的飞机租了过来,以获得这个位置。”
捷特航空的不幸几乎给印度所有航空公司带来了好处。由于19架波音max 8s停飞,spicejet在过去一个半月已经推出了13架配置了喷气式飞机的波音737ngs。
事实上,spicejet计划接管jet所有26架飞机的租约。与此同时,塔塔-新加坡航空公司(tata-singapore air lines)旗下的a320运营商vistara计划短期租赁jet旗下10至15架波音737飞机。
曼辛格说:“这有助于在机场获得空位。“vistara已经把从德里到班加罗尔的每日频率增加到5次。”
indigo在本周早些时候的财报电话会议后,首席执行官罗诺霍伊?杜塔承认,由于燃料价格高企、卢比疲软以及竞争激烈的环境,印度航空公司经历了一个艰难的财年。
“然而,indigo的情况则是一分为二的,上半年出现亏损,下半年出现大幅复苏,”他表示。他将好转部分归因于捷特航空(jet airways)停止服务。他说:“总的来说,我们认为捷特航空公司的停飞有效地增加了我们单位收入的3%到4%。”“4月份的收入甚至高于3月份。”
dutta表示,随着航空公司增加捷特航空市场的运力,其关闭效应将在6月前消散,除了少数国际市场,如中东地区,我们与捷特有业务重叠。


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